January 4
Introduit en 1969, le Pachanga 22 a été mis à jour et réédité comme Pachanga II en 1986. Le 22 pieds Pachanga était le modèle le plus vendu dans une gamme qui comprenait également 19-, 27- et 32-pied versions. Alors que le bateau de 19 pieds a été abandonnée 1990, la production a continué sur les trois autres modèles jusqu'en 1991. Après une interruption de la production, le fabricant Sea Ray a publié une version du 50e anniversaire de la Pachanga 22 en 2009 et une troisième révision l'année suivante.
Vingt-quatre pieds de longueur, la Pachanga 22 est de 8 pieds, 4 pouces de large et a un poids à sec de £ 5,182. La capacité maximale est de sept personnes ou £ 1,100. Avec le matériel d'acier inoxydable, la coque du Pachanga intègre six pleine longueur listons de levage et une plateforme de bain moulé à l'arrière.
En 2010, les fonctions du poste de pilotage comprennent deux sièges baquets, une banquette arrière, six porte-gobelets et un système audio à quatre haut-parleur amplifié avec télécommande numérique. Une station d'accueil iPod et MP3 Port intégré sont de série, tout comme l'éclairage indirect et de multiples emplacements de stockage verrouillables.
La Pachanga est livré en standard avec les moteurs Mercruiser Bravo III 375 ch, avec 425 hp moteurs DTS une des options disponibles. Popular Mechanics classé le Pachanga II au premier rang dans une étude comparative 1987, citant ses capacités de virage énormes, "une vitesse extraordinaire et la manipulation enjoué." Sous alimentation standard, la Pachanga 22 était capable d'accélérer de 0 à 40 mpg en 10,17 secondes avec une vitesse de pointe de 51,95 mph.