April 12
La Formule 1 est le pinacle du sport automobile mondial, avec des voitures et des pilotes étant poussés à la limite. Équipes de Formule 1 au sein modifient constamment leurs voitures de course pour améliorer les performances, et la concurrence pour développer la meilleure voiture au cours de la saison 2010 est plus intense que jamais. Pour vous assurer que toutes les équipes sont sur un champ de jeu de niveau, chaque voiture doit être conforme aux règles fixées par la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), l'organe directeur de la Formule 1.
Voitures de Formule 1 doivent peser un minimum de 620 kg, y compris les roues et les pneus secs. Voitures peuvent avoir ballast ajoutée pour atteindre ce poids minimum, avant le week-end de course commence, mais elle doit être solidement fixée à l'intérieur de la voiture. À l'exception des gaz comprimés, les équipes ne sont pas autorisés à ajouter à la voiture pendant la course sauf carburant. Souvent, après une course, les voitures sont entraînés hors de la ligne de course afin de ramasser les débris sur les pneus dans une tentative pour s'assurer qu'ils atteignent le poids minimum; telle est la marge bien que les voitures sont construites pour.
Les pneus sont cruciales pour le succès en Formule 1 et de faire le bon choix de pneus peut signifier la différence entre la première place et de ne pas marquer des points. Les pneus sont disponibles en quatre types; Premier lisse, l'option lisse, intermédiaire et humide complète. Slicks Prime sont faits d'un composé plus dur que l'option slicks et sont conçus pour durer plus longtemps. La nappe souple offre plus d'adhérence sur une distance plus courte, les intermédiaires et les pneus pluie sont utilisés lors de courses pluie touchés. Chaque voiture doit utiliser à la fois le premier et l'option pneus lors d'une course sur le sec. Chaque équipe reçoit onze trains de pneus pour un week-end de course, y compris les séances d'essais, et chaque voiture doit commencer sur l'ensemble de pneus qui a produit le tour le plus rapide dans la troisième séance d'essais qualificatifs.
Chacune des deux voitures d'une équipe doit être peint dans les mêmes couleurs pour chaque course à travers la saison. Alors que les fans peuvent faire la distinction entre les conducteurs, ils doivent exercer certaines caractéristiques d'identification. Le numéro du pilote doit être visible, le nom ou l'insigne du fabricant doit être visible sur le nez de la voiture et avoir au moins 25 mm sur son plus grand côté. Chaque voiture est équipée d'une caméra vidéo ci-dessus l'arceau de sécurité et son logement doit être rouge sur une voiture et jaune sur la deuxième. Le nom du pilote doit aussi être clairement visible sur la carrosserie.
Les différents fabricants de moteurs en Formule 1 ont à leur fabrication dans des limites strictes. Ils doivent peser au moins 95 kg et 2,4 litres de capacité et à aspiration normale avec huit cylindres construits dans une forme en V à 90 degrés. révolutions moteur sont limités à 18 000 tours par minute, et turbocompresseurs, compresseurs et des systèmes d'injection de carburant ne sont pas autorisés. Chaque équipe est limitée à l'utilisation de huit moteurs au cours de la saison et est soumis à une rétrogradation sur la grille de départ de chaque course, ils commencent avec un nouveau moteur sur la limite.
La carrosserie d'une voiture de Formule 1 de la course doit se conformer à des réglementations strictes en dimension et la sécurité. Peut-être le plus curieux sur une voiture de Formule 1 est qu'il ya une planche de bois boulonnée à la partie inférieure afin de maintenir une hauteur de caisse de régulation. La longueur, la largeur et la hauteur de la voiture sont tous assujettis à la réglementation, de même que la quantité de faux dans les essieux avant et arrière. Chaque voiture doit passer des tests d'impact, et arceaux de sécurité doit maintenir une hauteur minimale au-dessus casque et le volant du conducteur.