January 28
Lorsque votre moteur hors-bord refuse de démarrer, se rappeler que de moteurs à essence, plus de problèmes sont causés par les systèmes électriques et électroniques que par les systèmes de carburant ou de distribution de carburant. Une fois que vous éliminez la possibilité d'une batterie à plat, les fils cassés ou mauvaises bougies, regardent le stator, situé sur le dessus du bloc où se trouvent les condenseurs et les points. Alors que certains tests nécessitent l'équipement coûteux trouvé uniquement chez le concessionnaire, tester le stator nécessite seulement un mètre de $ 15 trouvé à la plupart des quincailleries.
• Débranchez les câbles de batterie de la batterie. Vous ne serez pas besoin d'un flux électrique pour ce test.
• Essayez de remuer la plaque de stator. Une plaque lâche peut provoquer l'écart entre les points pour modifier les paramètres et de garder votre moteur de tirer. Serrer avec une clé, si nécessaire.
• Consulter la gamme de la résistance pour votre stator dans le manuel de votre opérateur du moteur.
• Tournez le sélecteur sur votre multimètre pour le réglage "Ohms". La gamme de volts est marqué avec la lettre majuscule «V», les amplis gamme est marqué avec un capital "A." La gamme ohms est marquée de la lettre grecque oméga, forme un peu comme une tête en bas "U."
• Réglez l'une des sondes du multimètre contre l'une des connexions de l'un des fils de stator bleu et l'autre sonde multimètre contre la liaison restante. Lire le nombre d'ohms sur le multimètre et la comparer à la gamme dans le manuel des opérateurs. Si la résistance, mesurée en ohms, est dans cette fourchette lorsqu'il est testé, votre stator est pas le problème. Si la résistance est un peu plus élevé (appelé "résistance infinie), le stator nécessite un remplacement.