August 1
La Yamaha V-Star 650 emballe beaucoup de puissance dans un petit vélo facilement manipulé. Les utilisateurs sur des sites comme son vélo et Total Moto donnent de bonnes critiques. Il est un vélo solide, surtout pour les nouveaux coureurs, et plusieurs anciens V-Star 650 propriétaires ont obtenu leur diplôme à la V-Star 1100. Aucun des propriétaires déclarés aucun problème. Les experts étaient enthousiastes ainsi. Il a été élu "Meilleur Nouveau Cruiser" et "Best Value" par le magazine Motorcycle Cruiser.
La Yamaha V-Star 650 dispose d'un moteur V-Twin à quatre temps à deux cylindres et deux soupapes par cylindre dans une configuration de SACT. Cela lui donne une grande bas et moyen de gamme de couple pour des performances de croisière lisse. Les glucides simples sont équipés de capteurs gaz-position pour réponse de l'accélérateur forte.
Il a une transmission manuelle à cinq vitesses avec roues arrière motrices. La transmission à large rapport donne un tour de croisière conviviale lisse. Les propriétaires rapportent que le rapport flexibles permettent une gamme flexible à des vitesses encore dans les rapports supérieurs. Un utilisateur signale que la moto est restée sensible, sans décrochage, faisant 35 en cinquième vitesse. Il est refroidi par air avec un démarreur électrique et utilise de l'essence ordinaire. La capacité du réservoir de gaz est de 4,2 gallons (16 litres). Le système d'admission d'air (AIS) aide l'environnement en réduisant les émissions de CO et de HC nocifs.
La roue avant a un frein à disque et utilise un pneu 100/90 de SR19. Le frein à disque avant offre une forte puissance d'arrêt sensibles. La roue arrière a un frein à tambour qui est facile à ajuster et dispose d'un indicateur d'usure, et la roue arrière utilise un pneu 170/80 de SR15. L'empattement est de 63,4 pouces (1610,4 mm). Il dispose d'un arbre de transmission à faible entretien qui ne nécessite pas de réglage, et ne pas éclabousser. Les tenseurs automatiques de chaîne réduisent aussi le bruit du moteur. Le petit empattement fait plus que fière allure. Il donne à la moto un roulement confortable, quelque chose de ses propriétaires ont remarqué. Il est aidé par un en sept étapes, la précontrainte du ressort réglable, suspension arrière à monoamortisseur qui peut être régler pour accueillir des conditions de charge et de la route.
La Yamaha 2006 V-Star 650 a un look rétro qui va au-delà de style. Des éléments tels que l'amortisseur arrière monté sous le moteur font plus que de lui donner un look classique; monté dans cette position, le choc donne une meilleure maniabilité ainsi. Le coureur plancher pleine grandeur donnent plus de place pour les jambes à l'aise; ils réduisent également les vibrations. L'attention aux petits détails comme le porte-casque de verrouillage, compartiment de rangement et antivol de direction il suffit d'ajouter à ce qui est déjà un grand vélo.