Un CPAP est une machine à pression positive continue. La FAA classe un CPAP avec ventilateurs, respirateurs et des concentrateurs d'oxygène portatifs (COP). Department of Transportation (DOT) des règles exigent que les avions d'une capacité de 19 sièges ou plus doivent permettre aux passagers handicapés à utiliser de tels dispositifs.

Ministère des Transports Décision finale

Le US Department of Transportation (USDOT) a rendu une décision finale sur le 13 mai 2009 portant sur l'utilisation d'un CPAP et POC. Section 382,133 de la finale de "non-discrimination sur la base du handicap dans Air Voyage" nécessite généralement les transporteurs aériens qui effectuent un service passager pour permettre à une personne handicapée d'utiliser un CPAP ou POC approuvée par la FAA. Les unités médicales doivent afficher une étiquette de fabricant indiquant le dispositif répond aux exigences de la FAA.

CPAP et POC Exigences

Le dispositif médical doit répondre aux exigences de la FAA pour les appareils électroniques portables médicaux (M-Peds). Cela exige l'étiquetage qui confirme le dispositif ne dépasse pas certains niveaux d'interférence de fréquence radio, qu'il ne contient pas de matières dangereuses, et qu'il répond aux exigences de sécurité de la FAA-désignés. À compter de la date de décision, quelques machines CPAP effectuées tel étiquetage. Les passagers handicapés devraient vérifier avec le fabricant de matériel pour être sûr d'un appareil CPAP respecte les niveaux d'interférence de fréquence radio et les règlements de sécurité de la FAA.

Exigences des transporteurs aériens

Les transporteurs aériens ne sont pas tenus de fournir des plug-ins pour les machines CPAP, ou pour fournir des pièces supplémentaires telles que des sièges adjacents pour les machines en cours d'utilisation. La plupart des compagnies aériennes ne considèrent pas un PPC ou autre unité médicale que le bagage unique de report sur les permis, mais cela peut varier, en particulier sur les petites compagnies régionales.