December 10
Bien qu'il est vrai que les plus gros pneus voyagent plus loin pour le même nombre de tours, ils sont moins éconergétiques. La roue porte la voiture plus loin dans une seule rotation, mais des facteurs tels que le poids de friction et le pneu, contrecarrer cet avantage.
Un pneu tourne le même nombre de rotations quelle que soit sa hauteur. Mais, il faut beaucoup plus d'énergie pour transformer une plus grande roue d'une rotation, et donc de plus grandes pneus finissent effectivement moins efficace - qui se traduit par plus lent, pas plus vite.
De même, un essieu norme est moins efficace, en raison de la plus grande énergie nécessaire pour transformer le même nombre de degrés. Le compromis finit sensiblement moins efficace en termes de kilométrage de la vitesse et de gaz - en particulier lorsque l'on compare les voitures ou les camions de poids égal, qui est ce qui est habituellement en cause lors de la modification d'un véhicule.
Le problème le plus important face à roues de grande taille est la plus grande résistance ou frottement qu'ils éprouvent. Si l'essieu peut être amené à tourner à la même vitesse qu'un pneu plus petit, la voiture ira plus vite. Toutefois, en raison de la plus grande force nécessaire pour produire la même accélération de rotation de la plus grande roue, des pneus plus larges sont en fait plus lentement lorsque le gaz est brûlé à la même vitesse.