September 20
Une pression d'air des mesures de vérin de tube de Pitot afin de permettre à l'aéronef de déterminer la vitesse. Parce que le système fonctionne correctement uniquement avec le flux d'air sans entrave, même un blocage partiel dans le tube de Pitot peuvent faire la vitesse incorrecte l'affichage de l'indicateur de vitesse, avec des conséquences potentiellement désastreuses. La précipitation peut bloquer un tube de Pitot, mais qui est traitée en vol par chauffage, qui fond et fait évaporer toute l'humidité. Autres blocages ne peuvent être effacés sur le terrain. De dégager une obstruction correctement nécessite de retirer le tube de Pitot de l'avion, dans ce cas, un Cessna 172 Skyhawk.
• Dévissez les quatre vis sur le collier qui retient le mât tube de Pitot. Il ya deux vis de chaque côté.
• Tirez doucement sur l'ensemble tube de Pitot sur le collier. Vous verrez deux fils électriques à l'avant du mât et le tube ram-air derrière eux.
• Débranchez le tube d'air dynamique. Vous devrez peut-être la clé pour desserrer l'écrou. Ensuite, déconnectez les connecteurs électriques. Vous pouvez le faire à la main.
• Appliquer la buse du gaz comprimé à l'évent à l'arrière du tube de Pitot et libérer un souffle. Cela devrait être suffisant pour éliminer les obstructions lâches, comme les insectes.
• Souffler le gaz comprimé à travers l'évent du tube ram-air si nécessaire.
• Exécutez l'eau à travers le tube de Pitot de l'arrière vers l'avant pour enlever les sabots tenaces tels que la boue séchée. Soufflez toute la boue résiduelle ou de l'eau avec le gaz comprimé. Répétez l'opération autant de fois que nécessaire. Laissez le tube sec. Ne rien coller à l'intérieur du tube de Pitot pour le sécher.
• Remettez le tube d'air dynamique, puis les connexions électriques.
• Faites glisser le tube de Pitot jusqu'à dans le col de l'aile. Insérez et serrez les vis.
• Couvrir l'évent à l'arrière sur le tube de Pitot avec du ruban adhésif.
• Placez un morceau de tube hermétique doux à l'extérieur à l'avant du tube de Pitot. Pliez l'extrémité libre de la tubulure de faire un joint étanche à l'air. Tape, une pince ou d'un bouchon peuvent également fonctionner.
• Rouler doucement le tube jusqu'à ce que la pression d'air dans le tube fait l'indicateur de vitesse à la vitesse de croisière d'affichage de poste de pilotage (marqué en vert sur l'indicateur). Vous aurez besoin d'une aide dans le cockpit de vous dire quand cela se produit.
• Maintenez le tube en place pendant une minute et vérifiez l'indicateur de vitesse. Si elle affiche la même vitesse que, au début de l'intervalle de minute, le système n'a pas de fuites. Dérouler lentement le tube.
• Si la vitesse chute au cours de la minute, il ya des fuites. Serrer tous les raccords et vérifier de nouveau. Vous devriez chercher un mécanicien d'aéronef si vous ne pouvez pas trouver et réparer la fuite vous-même.