July 3
Quand Ole Evinrude breveter son moteur hors-bord en 1911, moteurs hors-bord ont été ouvertes par tirant sur une corde. Quand les gens ont commencé à se lasser de dépenser leur énergie dans arrachant la corde, démarreurs électriques sont apparus sur les hors-bord. Le démarreur a remplacé les douleurs musculaires, et l'électro-aimant est le relais qui commande le moteur du démarreur. Lorsque vous supprimez votre ancien solénoïde et le démarreur, étiqueter les fils avec l'endroit d'où ils sont venus de sorte que lorsque vous installez le nouveau solénoïde et le démarreur, vous pouvez les remettre sur les mêmes messages sur les nouvelles pièces.
• Retirer le capot moteur. Retirer l'écrou de la borne négative de la batterie avec une clé plate de 5/16 pouces et retirez le câble de masse de la poste.
• Placez le solénoïde sur le côté de la tête motorisée. Enfiler les boulons de fixation en place et les serrer parfaitement avec une clé.
• Poussez le fil jaune / rouge et noir (le sol) sur les petites bornes de l'électrovanne. Poussez les deux grandes pistes sur les grands terminaux sur le solénoïde et faites glisser les bottes de coude sur les bornes de raccordement.
• Installez le démarreur sur le bloc moteur. Enfiler les boulons de fixation en place et les serrer parfaitement avec une clé. Si le démarreur a un câble de terre séparé, l'attacher au moteur ainsi.
• Régler le câble d'alimentation de l'électro-aimant jaune sur la borne sur la partie inférieure du moteur de démarrage. Visser l'écrou sur la borne et serrer parfaitement. Re-installer le capot.