Teleflex Marine offre une grande variété de pièces pour les bateaux et autres navires maritimes. Do it yourself canotage amateurs se tournent souvent vers cette société lors de la réparation, la reconstruction ou la rénovation de leurs bateaux. Les pièces fabriquées par Teleflex Marine, tels que les systèmes de direction hydrauliques, sont conçus pour une adaptation sur plusieurs marques de navires. Malheureusement, parfois les problèmes d'installation et de compatibilité peuvent survenir lors de l'installation de ces pièces dans un bateau en particulier. En conséquence, il est important de savoir comment résoudre les pièces Teleflex Marine quand face à ces problèmes.

Instructions

•  Recherche de blocage dans la ligne de tuyau entre la barre et le cylindre si la barre des bourrages place pendant le remplissage du système de direction de fluide hydraulique. Assurez-vous que le tube n'a pas effondré et vérifier tous les raccords pour les trous incomplètes. Si le tuyau est effondré, vous devez retirer et d'appliquer un nouveau segment avec les connecteurs de tube.

•  Inspectez le cylindre pour vous assurer qu'il a été monté correctement si vous rencontrez une résistance lorsque l'on tente de le remplir avec du fluide hydraulique. L'air peut être piégé à l'intérieur du cylindre. Re-monter le cylindre en conformité avec les instructions fournies par le fabricant, si tel est le cas.

•  Détachez le cylindre du timon et tourner le volant si vous éprouvez des difficultés à diriger le bateau. Si le volant tourne plus facilement, le poste de gouvernail est plié ou les glandes gouvernail de poste sont trop serrés. Desserrez les glandes ou remplacer le poste de gouvernail selon les indications fournies par le fabricant. Assurez-vous que le fluide approprié a été utilisé si la déconnexion du cylindre ne résout pas le problème. Utiliser le mauvais fluide ou permettant à l'air d'entrer dans le système, il faudra vider et remplir avec le fluide suggéré par le fabricant.

•  Contactez un atelier de réparation Teleflex autorisée si l'unité de barre vacille sans cesse. Dirt peut être dans le contrôle de l'entrée de la pompe de barre et la pompe elle-même doit être remplacé. Appelez le magasin si le gouvernail dérive au port sans la roue étant tourné. Ceci est un signe de la saleté dans les clapets anti-retour et exige également la pompe de barre doit être remplacé.

•  Examiner la taille de la roue de direction et cylindres du bateau si la gouverne du bateau est facile alors qu'il est amarré, mais vous rencontrez des difficultés direction lorsque dans l'eau ouverte. Remplacez-la par une roue et cylindres ou de direction plus grande selon les spécifications fournies par le fabricant.

•  Parlez avec votre constructeur de bateau local ou architecte naval une cure de vibration si vous remarquez que la balle d'extrémité de tige et pied de montage ou portent des bas plus vite plus tôt que prévu. Ceci est un signe de l'excès de vibrations à la barre.