April 30
La plupart des vélos multiples indexé ont une dérailleurs avant et arrière. Les dérailleurs permettent un cycliste pour basculer de façon transparente entre les engrenages. Calibrage des dérailleurs est un processus délicat qui nécessite beaucoup de patience. Dérailleurs sont ajustés en serrant la tension du câble, les vis de réglage de course, et la hauteur de positionnement et l'angle. Un dérailleur bien calibré va changer de vitesse en douceur avec peu d'effort ou de son. Avec les bonnes instructions que vous pouvez ajuster les dérailleurs de votre vélo et profitez d'une balade avec déplacement propre.
• Maj le dérailleur avant jusqu'à le plus grand pignon avant. Desserrer le collier de positionnement qui attache le dérailleur avant sur le cadre du vélo jusqu'à ce que vous pouvez déplacer librement à la main, en utilisant la clé Allen de 5 mm (ne pas dévisser la pince entièrement).
• Positionnez le fond de la cage de dérailleur le plus près possible de les dents du plus grand pignon, de préférence avec un jeu de 2 mm. Il devrait être placé aussi près que possible sans frotter; la partie inférieure de la cage le mieux ce sera passer.
• Ajustez l'angle de la cage du dérailleur avant de sorte qu'une ligne imaginaire qui court au milieu des lignes de la cage parfaitement avec la ligne de centre du cadre du vélo. Il aide si vous êtes à la recherche vers le bas à la cage de dérailleur d'en haut. Serrer le collier de positionnement en utilisant la clé Allen de 5 mm.
• Déplacer le dérailleur arrière sur le plus grand pignon et le dérailleur avant pour le plus petit pignon pour ajuster vis de butée du dérailleur avant, trouvé à côté de la pince de positionnement et indiquée par les lettres "Lo". Tournez la vis à l'aide d'un tournevis Philips jusqu'à ce que la plaque intérieure de la cage de dérailleur efface le pignon; plus il est sans frotter sur le pignon le mieux.
• Régler la vis de limite haute trouvé à côté de la vis de butée inférieure, indiquée par les lettres «Salut» en déplaçant le dérailleur arrière le plus petit pignon et le dérailleur avant pour le plus grand pignon. Tournez la vis à l'aide d'un tournevis Philips jusqu'à ce que la plaque intérieure de la cage efface tout simplement le plus grand pignon; encore une fois, il est préférable d'être proche sans frotter.
• Déplacer le dérailleur arrière sur le plus grand pignon et le dérailleur avant pour le plus grand pignon et desserrer le boulon d'ancrage qui fixe le câble de changement de vitesse fixé au dérailleur avant à l'aide d'une clé Allen de 5 mm. Tirez le mou sur le câble et serrer le boulon d'ancrage.
• Maj le dérailleur avant sur le pignon intermédiaire et exécuter le dérailleur arrière à travers tous les engrenages arrière. Si le dérailleur avant ne frotte pas contre la chaîne ou les pignons il est bien ajusté; si, regardant vers le bas au niveau du dérailleur d'en haut, la chaîne frotte contre le côté gauche de la plaque intérieure sur la cage, ajuster la vis de butée pour résoudre le problème, et la limite vis haute si elle se frotte sur le côté droit de la la plaque intérieure.
• Appliquez quelques gouttes de lubrifiant à l'ensemble des pièces du dérailleur pour prévenir la rouille et d'assurer des changements doux en mouvement.
• Déplacer le dérailleur arrière sur le plus grand pignon et le dérailleur avant sur le pignon intermédiaire. Examinez la distance entre la poulie de guidage, la poulie de fond sur le dérailleur arrière, et le plus grand pignon.
• Desserrer le B-vis, trouvé directement au-dessus de la poulie de guidage, si il ya un grand écart entre la poulie de guidage et le plus grand pignon, jusqu'à ce que la poulie est aussi proche du plus grand pignon sans frotter; ou serrer la B-vis de 1/4 de tour à la fois jusqu'à ce que la poulie de renvoi efface le pignon, si la poulie de guidage est frottait contre le plus grand pignon.
• Déplacer le dérailleur arrière sur le plus petit pignon et relâchez la tension de câble en tournant le barillet de réglage du câble, situé là où le câble alimente le dérailleur, dans le sens antihoraire.
• Examiner la position de la chaîne, si elle ressemble à ça va tomber le pignon vers les rayons serrer limite de salut de la vis du dérailleur arrière, trouvé sur le dessus à côté des mots «Salut» de 1/4 de tour à la fois en utilisant la Philips tournevis jusqu'à ce que la chaîne est parfaitement centrée sur le pignon; si la chaîne dirait qu'il va tomber le pignon vers le pignon suivant desserrer la vis de limite de salut jusqu'à ce que la chaîne est centrée.
• Serrer la vis de réglage câble baril dans le sens antihoraire jusqu'à ce que le dérailleur arrière se déplace en douceur du petit pignon au second petit pignon.
• Déplacer le dérailleur arrière sur le plus grand pignon. Examiner la position de la chaîne: si on dirait qu'il va tomber vers les rayons tourner la vis de butée, trouvé à côté de la vis de butée de salut et indiquée par les lettres "Lo", dans le sens horaire de 1/4 de tour à la fois, l'aide d'un tournevis Philips jusqu'à ce que la chaîne est parfaitement centrée sur le pignon; si la chaîne dirait qu'il va tomber le pignon opposé des rayons tourner la vis de butée dans le sens antihoraire jusqu'à ce que la chaîne est centrée sur le pignon.
• Maj de toutes les vitesses arrière avec le dérailleur avant fixé au pignon milieu en déplaçant jusqu'à deux engrenages et vers le bas jusqu'à ce que vous atteignez le sommet et puis vers le bas deux, jusqu'à un jusqu'à ce que vous atteignez le bas.
• Examiner la chaîne tout en déplaçant à travers les engrenages pour vous assurer que la chaîne est centrée sur chaque pignon. Tournez l'ajusteur de câble baril dans le sens horaire si la chaîne se dirige vers un pignon plus grand sur un pignon pour desserrer la tension jusqu'à ce que la chaîne est centrée sur le pignon. Tournez l'ajusteur de câble de canon dans le sens antihoraire si la chaîne se dirige vers un pignon plus petit pour augmenter la tension jusqu'à ce que la chaîne est centrée.
• Appliquer du lubrifiant à toutes les parties mobiles de la dérailleur arrière pour éviter la rouille et d'assurer des changements doux.