December 16
Le Beechcraft King Air 350iER est une version du King Air 350i avec une capacité de carburant accrue et le poids maximum au décollage supérieur. Ces capacités permettent à l'aéronef soit exploité sur une plus longue portée que la 350i standard. Le fabricant favorise la 350iER comme un avion particulièrement adapté aux missions de surveillance militaire et d'opérations spéciales.
Le King Air 350i et 350iER sont équipés de deux turbopropulseurs PT6A-60A fabriqués par Pratt & Whitney Canada. Ces moteurs génèrent 1 050 ch sur l'arbre.
Le 350iER a une envergure de 57 pieds, 11 pouces; une longueur de 46 pieds, 8 pouces; et une hauteur de queue de 14 pieds, 4 pouces. Son poids de la rampe est £ 16,600., Et son poids maximum au décollage est £ 16,500. Capacité de carburant maximale est £ 5,192.
Le 350iER a une portée de 2560 miles nautiques et un temps de vol d'endurance de plus de 12 heures. Ces évaluations sont revendiquées par le fabricant et applicables aux aéronefs sans systèmes de capteurs de mission installés. La vitesse de croisière maximale de la King Air est de 313 noeuds, et son altitude maximale d'utilisation est 35.000 pieds. Il nécessite une longueur de décollage de 3300 pieds à masse maximale au décollage et une longueur d'atterrissage de 2692 pieds au poids maximale à l'atterrissage.
Le 350iER peut être équipé d'une grande variété de systèmes radar et d'imagerie pour le convertir en une plate-forme pour les opérations de surveillance militaires. Systèmes radar disponibles incluent le radar terrestre, radar maritime et radar à ouverture synthétique. Caméras et enregistreurs disponibles incluent des systèmes d'imagerie infrarouge électro-optique et. les options de communication comprennent VHF, V / UHF et les systèmes radio HF, ainsi que d'un système téléphonique par satellite. Un ascenseur de la caméra rétractable, un trou de chute et fenêtres d'observation sont d'autres modifications qui peuvent être faites pour tourner la 350iER dans un avion d'opérations spéciales.