May 5
Depuis 1964, près de 6000 Beech King Air sont entrés en service dans plus de 94 pays et ont accumulé plus de 40 millions d'heures de vol, ce qui rend le King Air un des plus réussis lignes les turbo-prop de l'histoire. King Air sont couramment utilisés dans les opérations d'entreprise, commerciaux et spéciaux volants. Il ya eu 17 variations de la famille King Air, y compris l'A100.
La famille King Air est généralement divisée en deux groupes principaux: les modèles 90 et 100, et les modèles 200 et 300 "Super" King Air. La série King Air a commencé avec le développement du modèle prototype 87, une reine Air modifiée, en 1963. Après des essais et de la certification, ce modèle est entré en service dans l'armée américaine comme NU-8F, et est devenu le modèle civil 65-90. Le King Air 90 est passé par de nombreuses modifications, y compris l'A90, B90, C90, F90 et G90. Le G90 a été une plate-forme de test et de production jamais entré.
Le King Air 100 est une version allongée du modèle 90, et peut être facilement identifié par ses fenêtres de cinq de cabine, plutôt que les trois fenêtres de la cabine sur les 90 modèles. Le modèle 100 a été volé le 17 Mars 1969, et a dévoilé au public le 23 mai 1969. En 1972, l'avion a été mis à niveau vers le modèle A100. L'A100 a présenté une masse maximale au décollage accrue, £ 11 500, et en vedette des accessoires à quatre pales. Un total de 157 modèles A100 ont été construits avant la production a pris fin en 1979, après avoir été remplacé par le B100.
L'A100 est un avion bi-turbopropulseur qui est alimenté par deux contre-courant, les moteurs turbo libre-bobine. Modèle A100 utilisent deux Pratt & Whitney PT6A-28 ou PT6A-34 moteurs qui fournissent l'équivalent de 715 ch sur l'arbre --- 680 ch sur l'arbre et de 87 à 90 jet poussée chevaux.
L'A100 a un plafond de service de 24 850 pieds et une gamme de 1,542 miles. L'avion a une vitesse maximale de fonctionnement de 226 noeuds en dessous de 15 500 pieds, une vitesse de croisière de 233 noeuds, et une vitesse de manoeuvre de 169 noeuds. L'A100 a un poids maximal de rampe de £ 11 568, un poids maximum au décollage de £ 11 500 et un poids maximale de débarquement de £ 11,210.
Le système de carburant comprend deux réservoirs auxiliaires (capacité maximale de 41 gallons chacune) et 2 réservoirs principaux (capacité maximale de 194 gallons chacun). Ensemble, ces réservoirs de carburant permettent à l'A100 de réaliser 470 gallons de carburant. (Voir référence 1 et la référence 3)
Un King Air B90 (VC-6A) a été utilisé pour transporter le président Lyndon B. Johnson entre son ranch près de Johnson City, Texas, et Bergstrom Air Force Base. Quand il était à bord, le King Air utilisé l'indicatif officiel "Air Force One", mais a été officieusement appelé "Lady Bird spécial." Cet avion est exposée au Musée national de l'United States Air Force Wright Patterson Air Force Base près de Dayton, Ohio.
Le 25 Octobre 2002, le sénateur du Minnesota Paul Wellstone a été tué lorsque le King Air A100 qu'il était sur écrasé peu après le décollage. Sa femme, une fille et plusieurs membres du personnel ont également été tués.