October 3
Moteurs hors-bord sont conçus pour fournir des années de fonctionnement sans problème, et rien ne gâte une sortie de week-end comme celui qui ne fonctionnera pas correctement. Maintenance sur ces moteurs est relativement simple, et beaucoup d'entre eux siègent pour un ensemble hors-saison sans être commencé. Lorsque des problèmes surviennent avec le système d'allumage il est rarement la bobine, mais ils ne manquent parfois.
La bobine sur votre hors-bord est une unité scellée. Le corps doit être complètement intacte et exempte de fissures. Si une bobine rempli d'huile est humide sur sa surface extérieure, il est fissuré et fuites. Il doit être remplacée.
Si la bobine est faible ou endommagé, il va produire moins d'énergie d'allumage que il est conçu pour. Ceci va produire une étincelle plus faible à l'écart de la bougie, ce qui rend le moteur plus difficile à démarrer. Bougies qui sont continuellement encrassement peut indiquer une étincelle faible.
Si la bobine ne produit pas suffisamment de tension, il peut amener le moteur à fonctionner de façon erratique. Si le problème semble aller et venir, comme une accélération en douceur et une accélération puis rugueux, cela pourrait indiquer que la bobine ne sont pas en mesure de maintenir une tension de sortie constante.
Si la bobine a complètement échoué, il ne produira plus aucune tension. Sans la tension accrue de la bobine, l'énergie à la bougie sera insuffisante à sauter le fossé. Cela se traduira par l'échec du démarrage du moteur hors-bord.