November 12
Lorsque vous vous cognez quelque chose sous l'eau avec votre moteur, il ya deux endroits qui prendra presque toujours le coup: les pales de l'hélice facilement endommagés et la crosse, l'extension de la gouverne de direction comme de l'unité inférieure du moteur. La dérive sur un moteur hors-bord est habituellement une partie intégrante de l'unité inférieure, mais sur ces moteurs qui ont un carter d'engrenage de scission, la crosse fait partie de cette moitié inférieure, ce qui signifie que vous aurez à démonter partiellement la moitié inférieure de remplacer le dérive - un processus exigeant un outil spécifique de l'usine
• Envelopper les mâchoires d'un étau de banc avec un matériau souple et propre, comme vieille flanelle. Retirer l'unité inférieure du hors-bord, enlever les écrous de fixation des goujons à la scission entre le tunnel d'échappement et l'unité inférieure avec une clé à molette. Si pas déjà fait, vidanger l'huile de carter d'engrenage. Saisir l'arbre d'entraînement et faites glisser délicatement de la boîte d'engrenages. Retirer le pivot de levier de vitesses filetée dans le côté inférieur droit du carter de la boîte d'engrenage inférieur. Retirer et jeter le joint torique sur l'axe de pivot.
• Inversez le carter d'engrenage et le mettre dans l'étau. Retirez les six vis de fixation du boîtier inférieur de carter d'engrenage et dérive au boîtier supérieur de carter d'engrenage à l'aide d'un tournevis. Puis, en utilisant un maillet en caoutchouc, tapotez doucement sur le côté de l'aileron pour desserrer le joint. Retirez délicatement le bas du carter d'engrenage logement et dérive, supportant l'ensemble de l'arbre d'hélice dans la partie supérieure de la boîte d'engrenages comme nécessaire, comme il est retiré. Retirer et jeter le joint cas de logements vitesse inférieure de la surface de l'accouplement.
• Appliquer joint d'étanchéité composé à la surface de contact de cas de transmission supérieur. Seat la marche avant et palier de butée contre le carter d'engrenage en utilisant l'outil d'alignement de carter d'engrenage du fabricant pour appuyer contre l'extrémité de l'arbre d'hélice. Appliquer le composé de joint d'étanchéité sur les filets des six vis de fixation de la boîte d'engrenage inférieures.
• Placez le joint de carter d'engrenage dans la rainure sur le carter d'engrenage inférieur. Couper les extrémités avec un couteau de sorte que le joint correspond exactement dans la rainure. Appliquer joint d'étanchéité composé sur les surfaces de contact usinées de la moitié supérieure de carter d'engrenage, la moitié de la boîte d'engrenage inférieure qui comprend la dérive et la zone exposée de l'engrenage tête de cas O-ring.
• Poussez vers l'arrière sur le carter d'engrenage inférieur en utilisant une pression constante jusqu'à ce que le bas-à-vis de cas supérieure d'engrenage sont serrés, le dessin le cas de vitesse inférieure en position. Installez le cas de vitesse inférieure et dérive sur le carter d'engrenage supérieure, assurant que les joints et mastics tous restent en position, puis installez la vis avant et arrière. Serrer alternativement les quatre vis jusqu'à ce que le cas de vitesse inférieure a été tiré en position sur le carter d'engrenage supérieure.
• Installez les deux vis restantes et alternativement les serrer ainsi. Serrez les vis avec un tournevis dynamométrique entre 60 pouces-livres. et 80 pouces-livres., en alternant d'un côté à-côté tout en travaillant à l'avant du carter d'engrenage vers l'arrière de la boîte d'engrenages. Retirer l'outil d'alignement.