Le timing est un paramètre essentiel pour Mercruisers ou tout autre moteur marin. spécifications préalables indiquent combien avant (ou après) le piston atteint le point mort totale (TDC) que la bougie d'allumage devrait feu, allumer le mélange air-carburant dans le cylindre. Firing trop tôt ou trop tard entraînera la perte de puissance moteur et mal gérée. Paramètres avancés sont généralement exprimées en degrés avant le point mort total (PMH) ou après le point mort totale (PMH).

Moteurs Mercruiser 3,0 litres

Le moteur de 3,0 litres Mercruiser doit être réglé avec un calendrier de 2 degrés ATDC. Afin de distribution devrait être 1-3-4-2.

Mercruiser 4,3 litres / moteurs V-6

Le Mercruiser 4,3 litres et 4,3 litres H doit être réglé avec une avance de 10 degrés avant le PMH; le 4,3 litres EFI devrait être fixé à 8 degrés avant PMH. Tous ces moteurs doivent avoir une séquence de tir de 1-6-5-4-3-2.

Moteurs Mercruiser 5,7 litres

Mercruiser produit plusieurs modèles de ces moteurs à huit cylindres. Le 5,7-litre doit être réglé avec une avance de 10 degrés avant le PMH. Le 5,7 litres EFI, 350 Mag MPI, et le MX de 6,2 litres MPI doivent toutes être définies à 8 degrés avant PMH. Timing séquence pour tous ces moteurs est 1-8-4-3-6-5-7-2.

Moteurs Mercruiser 8,2 litres

Mercruisers "big block" 502 Mag MPI calendrier de 8 degrés avant PMH, et une séquence de tir de 1-8-4-3-6-5-7-2.