May 20
Le maintien d'un système d'entraînement de la poupe Mercruiser 470 tient régulièrement l'efficacité du moteur et augmente la fiabilité. Il ya deux types de base de mises au point pour ces systèmes. Le tune-up de base consiste à remplacer les pièces du système d'allumage seulement. Une mise au point complète englobe les systèmes d'allumage, moteurs et entraînement sévère.
Le moteur Mercruiser 470 est un moteur de puissance de cheval-quatre cylindres, 170. Le 470 dispose d'un moteur à base de Ford de 3,8 litres, couplé à un Mercury Alpha one outdrive. Le moteur est unique en raison de son système de refroidissement-fermé. Ce système utilise l'antigel, en même temps que l'eau du lac pompé, qui traverse un échangeur de chaleur pour le refroidissement du moteur. Il dispose également d'un stator de moteur et un régulateur de charge de la batterie. Ces pièces étaient souvent défectueux et coûteux à remplacer. Il en est résulté des kits de rechange qui convertissent le système de charge à alternateur d'un marin ordinaire.
Le tune-up de base se compose de l'inspection et le remplacement des pièces d'allumage usées. Les pièces incluses dans le système d'allumage sont les chapeau de distributeur, rotor, des points, condenseur, fils de bougies et des bougies. Ces pièces sont parfois disponibles en kit de la plupart des magasins marins et peuvent être trouvés chez un fournisseur de pièces automobiles locaux. Il est nécessaire de vérifier la date sur Mercruiser 470 moteurs chaque saison pour assurer l'allumage progresse correctement. Une inspection visuelle de la batterie et le test de puissance doivent être effectuées, avec le remplacement complet si toute faiblesse est révélé.
Ce processus de mise au point commence par une inspection visuelle des composants du moteur. Inspection des joints d'échappement et des soufflets de fuites, le câblage pour toutes les extrémités effilochées ou débranchés, et toutes les ceintures et des tuyaux pour le craquage et la douceur. Le pare-flamme, situé sur le carburateur, est normalement nettoyé avec de l'essence minérale ou nettoyant pour freins. Filtre à carburant, huile moteur et remplacement du filtre à chaque saison est un moyen peu coûteux de garder le moteur en fonctionnement efficace et fiable. Le refroidissement fermé niveau de l'antigel du système Mercruiser 470 est vérifiée par le petit bouchon du réservoir situé dans la zone supérieure avant du moteur.
Inspection annuelle de l'hélice pour les dommages et la réparation est recommandé. Prop élimination et l'application de graisse de roulement de l'arbre de transmission maintient hub corrosion au minimum. Inspection et le remplacement de l'engrenage outdrive fluide chaque saison est une bonne tâche d'entretien préventif qui va considérablement augmenter la vitesse et de vie des roulements. Une couleur laiteuse dans le lubrifiant est une indication de contamination de l'eau et doit être étudiée et traitée immédiatement. Le système est MerCathode zinc métal sacrificiel lié à l'installation électrique à protéger l'unité d'entraînement de piqûres et à la corrosion. Vérification et remplacement de ces pièces métalliques sont régulièrement vital dans le maintien de l'unité d'entraînement d'être endommagé tandis que dans l'eau.