December 3
L'interrupteur thermique trouve sur 150- et 200-puissance de 2,5 L V-6 moteurs hors-bord Yamaha commande la vanne d'air dans le circuit de la vanne d'air thermique. Le circuit de la vanne d'air thermique fonctionne automatiquement lors du démarrage initial du hors-bord. Avec le circuit d'amorçage de carburant électrique, il forme le circuit de starter et minimise l'impact des températures de PowerHead inférieures à la normale.
Jusqu'à ce que le moteur atteigne sa température normale, l'interrupteur thermique maintient la soupape thermique de l'air qui limite l'écoulement d'air vers les carburateurs fermées. Cela enrichit le mélange carburant-air circulant dans les carburateurs. Le plus riche du mélange air-carburant - moins d'air et plus de carburant - plus le moteur tourne. Comme il le fait, il se réchauffe à sa température normale et que l'interrupteur thermique permet à la soupape à air pour ouvrir thermique.
L'interrupteur thermique est situé à l'extrémité de la soupape thermique de l'air, qui se trouve en dessous de la bougie d'allumage sur le cylindre N ° 3, vissée dans le côté de la culasse. Lorsque la température du moteur est inférieure à 100 ° F, l'interrupteur maintient le clapet fermé. Cela rend le mélange air-carburant plus riche que la normale. Comme la température du moteur augmente dans la plage de température de fonctionnement normal, l'interrupteur ouvre, permettant à la soupape à air pour ouvrir thermique. Lorsque les passages de la vanne ouverte, plus d'air entre le carburateur et équilibre le mélange.
Supérieur chevaux V-6 moteurs hors-bord Yamaha sont équipés de cette vanne d'air thermique et un ensemble d'amorce électrique qui forment un «circuit de enrichener." Yamaha utilise un circuit de enrichener sur le 150- et 200 chevaux au lieu de starter classique. Lorsque le commutateur de clé de contact est tournée à la position "on" et poussé vers l'intérieur sur un moteur froid, le circuit de enrichener engage. Les conduites électriques d'assemblage d'amorce du carburant directement à partir de la cuvette de carburant du carburateur pour les carburateurs et le commutateur thermique qui commande la vanne d'air thermique.
La pompe à eau du moteur, situé dans le "pied" ou de l'unité inférieure du moteur hors-bord, aspire l'eau à partir de l'eau dans laquelle est immergé le moteur hors-bord. La pompe à eau est entraînée directement par l'arbre d'entraînement du moteur et commence à fonctionner dès que le moteur démarre. Alors que la pompe à eau fonctionne alors que le moteur est en marche, le thermostat du moteur ne sera pas permettre à l'eau d'entrer dans les passages de refroidissement du moteur jusqu'à ce que le moteur atteint sa température de fonctionnement. Jusqu'à ce moment, le mélange air-carburant plus riche, contrôlée par l'interrupteur thermique, assure votre hors-bord Yamaha réchauffe correctement, vous offrant de meilleures performances et d'économie.