February 26
L'homme a été construit des routes pour des milliers d'années. Routes romaines étaient si bien construits qu'ils sont encore utilisés aujourd'hui. Cependant, en dehors des voies romaines, il wasnâ € ™ t jusqu'à ce que les années 1800 que de bonnes routes solides ont été construit et mis en service. Deux des hommes qui ont construit ces premières routes modernes étaient Thomas Telford et John Macadam, deux Ecossais. Telford a soulevé la fondation de la route pour évacuer l'eau et construit ses routes avec différentes couches de pierre brisée. MacAdam pionnier en utilisant des pierres angulaires, qui a amélioré les surfaces de la route et capable de gérer plus de poids.
Telford a commencé son travail en élevant la fondation de la Roada € ™ pour évacuer l'eau et construit des routes sur des teneurs relativement plates. Il posa ses routes en trois couches, ce qui rend sa route à environ 18 pouces de profondeur. La couche inférieure a été composé de grandes pierres d'environ 4 pouces de large et 7 pouces de profondeur. Les deux prochaines couches étaient des pierres environ 2,5 pouces garnies de gravier pour une épaisseur d'environ 9 pouces. Telford estimé ses routes pourraient supporter une charge de 500 livres. par pouce. Telford construit de nombreuses routes en Angleterre et au Pays de Galles dans les années 1800.
Macadam trottoirs ont commencé l'utilisation de granulats angulaires plutôt que les pierres arrondies utilisés précédemment. Comme l'eau peut causer jusqu'à 90 pour cent de toutes les blessures de la route, MacAdam pionnier d'un sol de fondation en pente pour le drainage par opposition à la surface du sol de fondation plat de Telfordâ € ™. En plus de la plate-forme, il a mis agrégats angulaires de jusqu'à 3 pouces en deux couches à environ 8 pouces de profondeur. La couche de roulement, ou de la surface de la route, le gravier composé pas plus grand que 1 pouce. La première route goudronnée a été construit dans le Maryland en 1823.
Une plate-forme de macadam de base avec une surface de goudron-lié est un pavé de goudron macadam. La première route de goudron macadam a été construit en 1848 à Nottingham, en Angleterre. La surface était de goudron de houille, un résidu de l'éclairage au gaz de houille. En 1871, une série de rues et de routes ont été construits à Washington, DC, en utilisant un mélange de goudron de béton de goudron, du béton, de la sciure et des cendres. Ces rues, cependant, ont échoué parce que le goudron était pas le pourcentage droite de la combinaison de l'ensemble des ingrédients, qui comprenaient l'acide sulfurique (comme un agent de durcissement). En conséquence, le goudron a été discrédité, et l'industrie de l'asphalte a commencé à prospérer.
Fiche chaussées en asphalte ont commencé à être construit dans le milieu des années 1800. Ces routes ont une couche de fond de gravats de la chaussée ou le béton de ciment, une couche de liant de pierres cassées et de ciment d'asphalte et une couche supérieure d'asphalte ciment et de sable. L'asphalte est WhatA la gauche € ™ s au bas du baril de pétrole, après tous les trucs utiles a été traitée. La première feuille de route d'asphalte aux États-Unis était à Newark, New Jersey, en 1870.
Bien béton de ciment Portland (PCC) a été inventé en 1824, il wasnâ € ™ t jusqu'à la fin des années 1800 qu'il a commencé à être utilisé dans la construction de routes. En 1891, George Bartholomew a construit le premier trottoir PCC à Bellefontaine, Ohio. Le pavé PCC est le premier pavé rigide mélangés sur le site de la route. Il a été placé dans des formes carrées. Barthélemy a marqué carrés de 4 pouces dans la chaussée pour fournir des chevaux meilleur pied. En 1914, plus de 2000 miles de routes ont été construits en utilisant PCC trottoir.