December 31
Le Grumman Corporation est l'un des principaux constructeurs d'avions au 20ème siècle jusqu'à ce qu'il a été acquis par Northrop Corporation en 1994. Grâce à ses filiales, il produit deux types d'aéronefs sous le nom de "Tiger": AA-5B produite à partir de 1975-1979 par Gulfstream américain et l'AG-5B, qui a été faite entre 1990 et 1993 par le général américain Aviation Corporation. Les deux monomoteur, avions-engins fixes étaient ajouts compétitifs sur le marché des avions civils et militaires.
L'AA-5B accueillir jusqu'à quatre passagers et comprend une longueur de 22 pieds, d'une envergure de 31 pieds 5 pouces et une hauteur de 8 pieds. L'AG-5B accueillir également jusqu'à quatre passagers et comprend la même longueur et l'envergure que son prédécesseur, mais avec une hauteur de 7 pieds et 8 pouces. Les deux appareils disposent d'une masse à vide de £ 1398 avec un poids de charge utile maximum de £ 780 pour un poids brut total de £ 2400 (y compris le carburant standard).
L'AA-5B comprend un moteur Lycoming O360-A4K qui produit jusqu'à 180 chevaux à 2700 rpm avec une cote de temps avant-révisions (TBO) de 2.000 heures. Il utilise également un 63 pouces, pas fixe hélice McCauley avec un diamètre de 75 pouces. L'AG-5B offre la même cote de moteur et TBO, mais comprend un 61 pouces, pas fixe Sensenich hélice d'un diamètre de 76 pouces. La capacité de carburant pour les deux avions est évaluée à 37 gallons avec une capacité maximale de carburant pouvant aller jusqu'à 51 gallons.
À un niveau de puissance de 75 pour cent, l'AA-5B offre une vitesse de croisière de 139 noeuds (159,96 mph) tandis que le AG-5B fournit une vitesse de croisière de 141 noeuds (162,26 mph). Les deux appareils comprennent une vitesse maximale de 148 noeuds (170,31 mph) et une vitesse de décrochage minimum de 53 nœuds (60,99 mph). En outre, les deux modèles comprennent une quantité charge alaire (le poids d'une aile d'avion doit soutenir en vol) de 17,1 lb par pied carré et une quantité de puissance de chargement (la puissance nécessaire pour transporter la charge de l'aéronef en vol) de 13,3 lb par unité chaudière à chevaux (ch).
Y compris la réserve de 45 minutes, l'AA-5B offre un taux de montée de 850 pieds par minute (FPM) et une gamme de croisière de 554 miles nautiques tandis que le AG-5B fournit un taux de montée de 915 pieds par minute et une gamme de 530 miles nautiques . Les deux modèles d'avions comprennent les mêmes altitudes de croisière de 8500 pieds avec une altitude maximale de 13.800 pieds ainsi que sur une distance de 865 pieds roulage au décollage et une distance de roulage au sol d'atterrissage de 410 pieds.