January 31
Pendant la Seconde Guerre mondiale, le Grumman Corporation est le plus grand constructeur d'avions de chasse transporteur basé aux États-Unis. Alors que la guerre a pris fin, l'entreprise a cherché d'autres marchés pour ses infrastructures de fabrication d'aluminium. Grumman canoës en aluminium, construits du même aluminium étiré léger comme chasseur Grumman Wildcat, a révolutionné l'industrie de la pirogue. Le processus d'aluminium étiré forme permanente les courbes de la proue, la poupe et les côtés tout en conservant la résistance des matériaux et de la rigidité. Un aliment de base des camps d'été et de vacances de pêche pour les plus de 60 ans, de 17 pieds double ender de Grumman est considéré canot en aluminium les plus reconnaissables en Amérique.
Le 17 pieds double ender la version standard Grumman quille est faite de .060 aluminium de qualité aéronautique dans les calottes de pont et de .080 aluminium dans les bouchons poupe, avec des rivets T-6 de Alumilite riveté à la main. Il est disponible avec des nervures en aluminium moulé sous couper et épaisseur de la coque soit 0,040 pouces ou 0,050 pouces. Le faible tirant la version, conçue pour les eaux vives dans les rivières de roche-bas, est renforcée par sept côtes et une coque .050-pouce d'épaisseur.
Toutes les versions de la 17-pied à double-ender sont conçus pour une capacité de poids maximum de 660 livres de personnes et une capacité totale maximale (des personnes et des engins) de £ 755.
Dans les deux configuration standard-quille et à faible tirant, le faisceau mesure 36 1/8 pouces et à sa large portée et la profondeur de centre de la pirogue est de 13 et 1/8 pouces. Poids de la version standard quille est de 66 livres avec épaisseur de la coque 0,040 pouces et 75 livres avec une coque .050 pouces. Le faible tirant la version pèse £ 81.
Avec le support optionnel de moteur à montage latéral, le 17 pieds double ender peut être équipé d'une pêche à la traîne électrique ou à essence moteur hors-bord jusqu'à un maximum de 5 chevaux.