February 6
Sur un bateau, le compteur de vitesse est connu comme un pitometer, parfois appelé un journal de la fosse. Ces dispositifs sont utilisés pour mesurer la vitesse d'un bateau par rapport à l'eau. Cela diffère d'un compteur de vitesse classique, qui est utilisé uniquement dans des véhicules terrestres. Les deux sous-marins et de surface canotage artisanat font usage de la pitometer. Le dispositif permet l'utilisation d'un tube qui passe à travers la coque du navire vers le bas dans l'eau. Ce tube a deux ouvertures: on mesure la vitesse à laquelle l'eau se déplace à travers le tube, et un qui surveille la pression de l'eau. Lorsqu'ils sont combinés, une vitesse exacte de l'embarcation de plaisance peut être déterminée.
Le journal de la roue est une petite hélice qui est monté dans l'eau. La vitesse de rotation de l'hélice est proportionnelle à la vitesse de l'eau passant devant le bateau. De cette façon, le journal de la roue est similaire à un anémomètre, qui mesure la vitesse du vent à travers l'utilisation de la technologie à base de hélice.
Dans les bateaux d'aujourd'hui, de nombreux marins utilisent la technologie GPS non seulement pour déterminer l'emplacement de leur métier, mais de savoir à quelle vitesse ils se déplacent. En utilisant la terre coordonner les informations fournies par des satellites, des appareils GPS peuvent mesurer rapidement un bateau se déplace basée sur quelle distance il met entre lui-même et deux ou plusieurs points. Si l'information dans le système GPS est saine, elle peut fournir des informations de la vitesse la plus précise des trois compteurs de vitesse de bateau discutés ici.