Lorsque vous commencez à penser que vous avez des problèmes de livraison de carburant sur votre 1987 hors-bord, l'une des choses qui porteront l'inspection est le régulateur de pression de carburant. Les régulateurs de pression de carburant sont à l'intérieur de la cuve de séparateur de vapeur, mais ils ne sont pas accessibles pour les essais; vous pouvez joindre un compresseur à un raccord pour effectuer le test. La partie la plus fastidieuse du test saigne la pression des conduites de carburant correctement. Une fois que cela est accompli, le travail doit se déplacer rapidement.

Instructions

•  Tournez le commutateur de clé de contact sur «Off».

•  Fixez les étiquettes en papier pour le fil de plomb primaire de chaque bobine d'allumage pour indiquer la bobine à laquelle il est relié. Débranchez les principaux fils conducteurs des bobines.

•  Enfoncez le bouton de verrouillage du connecteur sur le câblage de la pompe de carburant à haute pression et tirez sur le connecteur libre de la vapeur.

•  Faire tourner le moteur dans des salves de trois secondes, 10 à 20 fois. Une fois que le tuyau de carburant dans le séparateur de vapeur est doux au toucher, faire tourner le moteur à cinq autres reprises.

•  Remettez le primaire de la bobine d'allumage conduit à des bobines à partir de laquelle vous les débrayé, en utilisant les balises que votre guide.

•  Retirer le câble négatif de la batterie de son poste et isoler le câble extérieur de la boîte de la batterie.

•  Placer une petite casserole sous le mamelon de régulation de pression, sur le fond ou sur le côté du réservoir de séparation de vapeur. Enrouler un chiffon d'atelier autour du tuyau et du mamelon. Sertir le connecteur à ressort et le pousser et le tuyau hors du mamelon.

•  Connexion d'un compresseur d'air à l'embout du régulateur de pression, en utilisant une longueur de tuyau de carburant.

•  Mettez le compresseur et appliquer 45 psi de pression au raccord du régulateur. Fermer le compresseur lorsque 45 psi est atteint. La pression va se stabiliser au-dessus ou 34 psi.

•  Remplacer le régulateur si elle ne atteint 45 psi ou si elle ne se stabilise pas égale ou supérieure à 34 psi lorsque la pompe est désactivée.

•  Poussez la conduite de carburant de retour sur le mamelon de régulateur de carburant. Faites glisser la pince à ressort sur le mamelon. Pression sur le système de carburant et vérifier les fuites après la maintenance est terminée.

Conseils et avertissements

• Lorsque vous travaillez sur le moteur de votre bateau, retirer l'écrou d'hélice avec une clé de l'hélice. Faites glisser le moyeu de butée, l'hélice et les rondelles de l'arbre d'hélice. Ne pas retirer une hélice avant de travailler sur un moteur qui est hors de l'eau est une invitation à une blessure hélice grève, ce qui peut blesser ou tuer.