Au début de la saison de navigation, écouter votre moteur pour la toux subtiles et hésitations soudaines qui disent que quelque chose ne va pas bien avec le carburateur, le moyeu du système de carburant où le carburant et l'air rencontrent et se mélangent puis coulent vers les chambres de combustion du moteur, où, à l'allumage du système d'allumage fournit, ils alimenter le moteur. Lorsque le carburateur de votre 1986 de 40 chevaux hors-bord Yamaha est bien réglé, que le pouvoir est lisse. Effectuez les réglages avec le moteur en marche et en tenue: il est l'excuse parfaite pour faire du bateau.

Instructions

•  Lancez le bateau et de passer à un quai d'étude. Attachez le bateau au large en toute sécurité et arrêter le moteur en panne. Retirez le couvercle supérieur du moteur.

•  Vérifiez toutes les connexions électriques du moteur, y compris la batterie, pour vous assurer qu'ils sont propres et bien serrés. Avec le moteur éteint, et le levier de vitesse en "Neutre", desserrer la vis-came au sommet de la came d'accélérateur avec un tournevis. Retour au large de la vis de ralenti jusqu'à ce que la plaque d'étranglement, dans la gorge du carburateur, ferme.

•  Desserrer les écrous câble de confiture d'étranglement - il ya deux - situé juste en dessous de l'ensemble des gaz à came, en utilisant une petite clé à molette. Avec la manette sur la position de ralenti, déplacer le galet suiveur contre la came d'accélérateur. Ajuster les manchons de câble d'accélérateur dans le support de montage de sorte que vous centrez le rouleau sur la marque soulevé qui est situé sur la came d'accélérateur.

•  Autoriser un "mou" de minimum de 1/16 de pouce et un jeu maximum de 1/8 de pouce dans le câble de garder le câble de liaison. Testez ce faisant basculer la came papillon d'un côté à l'autre, et de mesurer la quantité de Voyage de webcams gaz au biellette ballon avec le souverain de machiniste. Serrer les écrous câble de confiture et, avec le suiveur, la came reposant sur la came de gaz - il est la seule chose qui - serrer la vis-came que vous avez déjà desserré.

•  Déplacez la manette des gaz à la position de repos, si elle n'y est pas déjà, et tourner la vis de ralenti dans le sens horaire jusqu'à ce que il ya un écart qui est entre 0,005 pouce et 0,040 pouce entre la came d'accélérateur et de came.

•  Démarrez le moteur et le laisser tourner au ralenti jusqu'à ce qu'il se réchauffe à sa température normale. Tourner la vis de ralenti sur la tringlerie de gaz pour définir le ralenti du moteur à entre 650 tours par minute et 700 tours par minute. Mettez le moteur en marche "Forward" et tourner la vis de mélange dans le sens horaire jusqu'à ce que le moteur commence à enliser et ratés. Retour sur la vis de 1/4 de tour, ou plus si nécessaire.