June 1
Yamaha Motor Corporation d'abord introduit les modèles de guerrier de VTT, ou des véhicules tout-terrain, en 1987. Le guerrier de la ligne de quads Yamaha est devenu depuis la ligne de VTT de sport la plus vendue dans le monde; le modèle du Guerrier 1998 continue dans la tradition de ses prédécesseurs.
En 1998, Yamaha dispose d'un guerrier, à SACT (simple arbre à cames en tête de), moteur à quatre temps refroidi par air de 348 cc. La seule option de refroidissement par air du moteur à cames en tête aide à prévenir les problèmes de mise en phase de came, qui peut être la cause de dommages importants du moteur et sont généralement moins compliqué à modifier. Le guerrier a également été le premier ATV de sport pour vedette un démarreur électrique.
En 1998, Yamaha Guerrier ATV dispose de freins à double disque avant avec freins à disque standard sur le dos, pour une capacité maximale de freinage. La suspension avant est une double triangulation fixée à 7,9 pouces et la suspension arrière est un bras oscillant avec monoamortisseur fixé à 7,9 pouces. La suspension peut être ajusté pour long Voyage. La hauteur du siège, ou la hauteur de la promenade, est de 30,1 pouces.
La transmission de la 1998 Yamaha Warrior est un à six vitesses qui dispose d'inverser capacités et dispose d'un embrayage manuel. Les pneus avant sur la mesure Guerrier à 22 par 10-7. Les roues arrière mesurent dans au 22 par 10-9. Les deux premiers chiffres «22 par 10" décrivent la hauteur et la largeur des pneus, tandis que le nombre final "-7" est le diamètre de la jante que le pneu est monté.