December 28
Il existe de nombreux types de bateaux offshore. Pour choisir le meilleur, décider de votre objectif principal. Lorsque vous savez ce que vous voulez le bateau pour être capable de faire, et comment vous sentez-vous avec vos compétences, vous pouvez choisir le bateau de style parfait pour vos besoins à l'étranger.
Cruisers sont faits pour voyager sur de longues distances et de fournir tous les conforts de la maison, y compris évier, réfrigérateur, tête (salle de bains), les aires de repos, des salles à manger et coin salon .. croiseurs motorisé sont disponibles en trois modèles de base: yacht, express cruiser et double console. Le concept de la console à double a de grands avantages pour l'océan va croiseurs, car il permet au capitaine de piloter le bateau à partir d'un point de vue élevé à l'extérieur par beau temps, et fournit également un point de vue à l'intérieur sur un pont inférieur pour guider le bateau pendant les intempéries. La différence entre yacht et express cruiser est en grande partie un de taille. Exprimez croiseurs, également appelés croiseurs sévères d'entraînement, sont plus petites versions de croiseurs, généralement de moins de 30 pieds et ont généralement une outdrive qui fait partie d'un système de moteur intérieur / extérieur plutôt que vers l'intérieur d'un système sur un yacht pour économiser sur pièce. Le plus grand bateau, le plus somptueux de l'hébergement.
Pour une vraie pêche au large de la baie, bateaux et opens sont des modèles populaires. Ceux-ci offrent une stabilité fiable, beaucoup d'espace de travail, et le pouvoir de gérer l'eau plus rugueuse. consoles centrales ont l'avantage supplémentaire d'être utilisé presque exclusivement pour la pêche, de sorte que ces sont généralement livrés avec de nombreux équipements supplémentaires pour le sport. Built-in supports de canne et des viviers pour stocker les poissons sont communs. La position centrale de la barre permet également conduite dans l'eau rugueuse plus facile de juger. Sport pêcheurs qui préfèrent passer des jours à la fois sur l'eau peuvent faire usage des croiseurs express populaires ou yachts avec peu dépouillé ponts supérieurs pour donner plus de marge de manœuvre pour la pêche tout en gardant les zones les plus basses avec cuisine, WC, et dormir zones intactes . Le modèle de croiseur du pêcheur est plus souvent appelé «se promener».
Les plaisanciers peuvent profiter de l'émotion d'une expérience offshore avec des versions plus grandes de l'eau caractéristique de l'arrière, ou des bateaux d'eau côtiers tels que les coureurs d'étrave et bateaux pontés. Contrairement à un croiseur, ces bateaux sont construits pour une maniabilité extrême pour les sports. Un cavalier d'arc a un front ouvert avec des sièges à la place d'une cabine ou Cuddy. Un pont de bateau est un plus, une version plus plat d'un cavalier d'arc, qui est un ponton de combinaison et Bow Rider pour donner plus d'espace de divertissement, tout en assurant la stabilité du cavalier d'arc en eau profonde. Capitaines besoin de prendre soin et de regarder la météo pour éviter de se retrouver dans le mauvais temps avec un bateau léger. Bateaux de haute performance sont un élégant, rapide, puissant variété de divertissements en mer des bateaux qui sont faites de plus pour la vitesse que le confort. Ils sont rabotage bateaux qui voyagent sur les vagues plutôt que le labour à travers eux.
Les chalutiers sont un bateau très populaire de style cruiser plaisir pour tous les types d'eau, y compris Voyage en mer. Leurs lourds, «V» profond coupures de coque par eau lourde facilement et ils sont plus lisses dans des eaux agitées que la plupart des autres bateaux à moteur entraîné. L'inconvénient de ce confort est qu'ils ne peuvent pas se déplacer très rapidement. Chalutiers charrue à travers les vagues plutôt que rouler sur eux la façon bateaux de plaisance supérieur de vitesse font. Parce que le chalutier déplace vers le bas dans l'eau à un rythme plus lent, il utilise aussi moins de carburant que les bateaux à moteur qui vont vite sur le dessus de l'eau. Il faut beaucoup plus de pouvoir pour stimuler une lourde barque au fil de l'eau et de le faire fonctionner "sur l'avion" au dessus de la surface rugueuse qu'il fait pour flotter le long de l'eau.
Un voilier catamaran océanique a un corps large et plat équilibré de chaque côté par des coques de flotteur pontons-like. La stabilité à double coque associée à franc-bord supérieur (côtés) que leurs homologues côtiers d'eau rend très stable dans les mers fortes. Leur centre de gravité est bien réparti sur une base large pour éviter de chavirer dans des eaux agitées. Voiliers monocoques ne doivent pas être grand ou lourd à manipuler l'eau de l'océan ouvert. Ils sont plus aérodynamique que, bateaux plus lourds entraînés par un moteur, et leurs coques avoir un angle plus pointu pour couper à travers de grandes vagues, sans porter atteinte à leur charge. Voiliers voyage lent et nécessitent une manipulation habile, mais sont d'excellents véhicules offshore.