January 19
Quand vous pensez à l'huile, vous pensez probablement de l'essence, qui est fabriqué à partir, mais si ya plusieurs autres produits. Un baril de pétrole peut faire 12 produits différents, et les chemins de fer d'utiliser quelques-uns de ceux-ci pour maintenir le bon fonctionnement des trains. Depuis les chemins de fer transportent la majorité des produits que nous utilisons sur une base quotidienne, il est important de trains qui fonctionnent à plein rendement.
Le carburant diesel est plus lourd et plus grasse que l'essence. Il est également un prix plus élevé, mais il a une densité énergétique plus élevée, qui prévoit un kilométrage plus élevé. Pour cette raison, les moteurs diesel sont couramment utilisés comme moteurs mécaniques dans les locomotives. Locomotives transportent des milliards de tonnes de marchandises à travers les États-Unis chaque année, il est donc logique d'avoir un carburant de kilométrage élevé rentable qui traverse leurs moteurs.
Toutes les locomotives ont essieux, des roulements, des guignols et inverseur qui doivent être lubrifiés. Locomotives besoin d'un lubrifiant spécialement conçu qui est fait pour un kilométrage élevé et de lourdes charges, et il est un plus que l'huile de lubrification est également résistant à l'eau. Trains circulent à travers la pluie, la neige et le verglas à livrer des produits et des passagers, donc l'utilisation de l'huile de lubrification résistant à l'eau assure que les essieux, des roulements et des engrenages ne doivent être constamment ré-lubrifié.
Courbes sur les pistes et les commutateurs de chemin de fer ont besoin de graisse protectrice appliquée fréquemment pour éviter une usure excessive. graisse de la courbe de Rail est une graisse de pompe capable basse température spécial conçu spécialement pour une grande capacité de charge, le rendant parfait pour les voies ferrées. Les voies ferrées soutiennent beaucoup de trafic et sont soumis à des éléments extérieurs rudes. courbe graisse ferroviaire est résistant à l'eau et empêche la rouille et à la corrosion.
Depuis le début du transport ferroviaire, le kérosène a été utilisé dans des lanternes comme une source de lumière portable pour la communication de nuit. Ingénieurs et freineur seraient utiliser les lanternes signaler des instructions à l'autre, en particulier lors du branchement ou de réorganiser les voitures de chemin de fer, et ils ont également été utilisés pour le chauffage. Même si nous avons des lampes de poche aujourd'hui, certains ingénieurs préfèrent lanternes parce qu'ils durent plus longtemps et émettent plus de lumière.