March 6
Comme avec la plupart des formes de la course automobile, les accidents sont une partie de la NASCAR et une série de drapeaux ont été mis au point pour avertir les conducteurs sur les dangers sur la piste. Le drapeau le plus grave qui peut être montré aux conducteurs est le drapeau rouge.
Disque course signifie souvent les plantages.
Lorsque le drapeau rouge est montré sur le terrain, cela signifie qu'il ya un accident majeur sur la piste ou autre facteur comme la pluie qui le rend trop dangereux de conduire à toute vitesse. Les conducteurs sont tenus d'arrêter immédiatement jusqu'à ce que le danger est effacé.
Un drapeau rouge en NASCAR sert à arrêter complètement l'action à la fois sur et hors de la piste. Les équipes ne sont pas autorisés à travailler sur leurs voitures pendant une période de drapeau rouge, même si elles sont dans les stands ou dans le garage.
Un drapeau rouge gèle le nombre de tour, et la course sera généralement reprendre après un retard. Mais un drapeau rouge pour la pluie peut signifier la fin de la course si les fonctionnaires de NASCAR déterminent les conditions de piste ne va pas améliorer et plus de la moitié des tours réguliers ont été achevés.
Au cours de 2000 Daytona 500, Sterling Marlin a pris contact avec Jeff Gordon tout en luttant pour le plomb. Gordon filé et a déclenché une crise majeure qui nécessitait un drapeau rouge. Pendant cette période, Marlin a sauté hors de sa voiture garée et a tenté de tirer physiquement perdre un morceau du puits de roue qui se frottait sur son pneu. Il a été pénalisé par être envoyé à l'arrière du peloton.
En 2004, NASCAR mis en œuvre la règle "vert-blanc-damier" visant à créer plus de finitions dans des conditions de drapeau vert. Si un accident se produit dans les deux tours de l'arrivée, NASCAR tiendra le terrain avec un drapeau rouge jusqu'à ce que les conditions de conduite sont clairs. Le champ sera alors donné un drapeau vert, suivie par un drapeau blanc pour un tour de plus et enfin le drapeau à damier.