Les connexions électriques pour un moteur de démarreur MerCruiser sont faites sur le solénoïde. L'électro-aimant est fixé à la partie supérieure du démarreur et envoie un courant électrique pour le démarreur lorsque le contacteur d'allumage est mis sous tension. Mercury Marine a changé démarrage et électrovannes conceptions de nombreuses fois au fil des ans. Reportez-vous à votre documentation pour les informations de câblage lors du remplacement des démarreurs et les solénoïdes originaux. Ne soyez pas surpris si votre unité de remplacement est très différent de celui d'origine.

Instructions

•  Ouvrez le compartiment moteur et débranchez le câble négatif de la batterie avec une clé à fourche. Localisez le démarreur normalement à la zone arrière gauche du moteur. Il est un objet cylindrique de grand avec l'électro-aimant fixé sur le dessus de celui-ci. Examinez le solénoïde pour trouver les bornes de câblage à l'arrière de celui-ci. Dessinez un schéma de connexion sur un morceau de papier avec les codes de placement et de couleurs de câblage terminal.

•  Connectez la grande puissance fil rouge entre la borne positive de la batterie et le plus grand haras qui a l'isolant sur elle avec une clé à extrémité ouverte. La connexion à la terre est faite à travers le support de montage de démarreur.

•  Trouver le fil jaune / rouge. Ce fil est utilisé comme interrupteur de démarrage. Connectez ce fil à la borne sur le côté arrière gauche de l'électrovanne et mettre fin à l'autre extrémité de la droite terminal sur le solénoïde esclave démarreur. Le solénoïde esclave démarreur est situé près du carburateur sur le côté droit.

•  Repérez le petit fil rouge. Connectez ce fil à la borne entre le fil jaune / rouge et le principal terminal de puissance à la zone arrière gauche du solénoïde. Connectez l'autre extrémité de la petite disjoncteur. Le fil de l'autre côté du disjoncteur est le fil rouge de l'alternateur / violet.

•  Localisez le fil orange. Ce fil est le fil de sortie de l'alternateur. Connectez ce fil à la borne haut à l'arrière du solénoïde. Connectez l'autre extrémité à la borne située à l'arrière droit de l'alternateur.

•  Regardez pour voir si il ya un fil violet. Certains utilisent un alternateurs, d'autres pas. Connectez ce fil à la borne à l'arrière droit du solénoïde. Connectez l'autre extrémité du fil jaune / violet sur la bobine.

•  Vérifiez pour voir si il ya un fil violet / jaune. Ce fil passe à une pompe à carburant électrique et le commutateur de coupure de pression d'huile.