November 9
Construire un kayak en fibre de verre est un projet difficile avec de nombreux avantages par rapport à la construction de l'un dans les autres matières. Fibre de verre est souvent plus rigide, plus facile à travailler, et produit un kayak qui est durable et facile à réparer. Une fois que vous avez le travail initial de la construction d'un moule de la route, les bateaux suivants sont plus rapides à construire.
Choisissez un modèle de kayak. Presque tout projet commercial peut être sélectionné et utilisé aussi longtemps que vous rendre compte de la différence dans l'épaisseur de la coque entre le matériau appelé dans le plan et la fibre de verre. Au lieu d'utiliser un plan existant, concevoir un nouveau bateau en utilisant le logiciel de conception de kayak. Les deux Kayak Fonderie et DELFTship sont des programmes faciles à utiliser qui rendent kayaks conception facile.
Trouver ou construire un bouchon. Un bouchon est une pièce qui ressemble à la conception de kayak qui vous construisez. Pour faire une fiche de plans, vous construisez un kayak, généralement en bois, terminant juste l'extérieur. Mais un kayak existante pourrait être utilisée comme une prise aussi longtemps que vous obtenez l'autorisation du concepteur et fabricant de kayak. Une fois le bouchon est terminé et la surface est parfaitement lisse, couvrir avec la cire en pâte et une libération PVA de moule. Le meilleur de la surface finie de la fiche, la meilleure de la finale de kayak en fibre de verre de bricolage sera.
Construire un moule. Un moule en fibre de verre pour un kayak est habituellement une partie femelle que vous allez construire le kayak en. Un kayak a généralement deux moules; une pour la coque et l'autre pour le pont. Autour de la prise, de construire une bride de trois à cinq pouces où la couture entre le pont et la coque sera. Cette bride offre un endroit pour passer un couteau, produisant une coque ou du pont que les lignes exactement avec l'autre côté. Pour construire le moule, couvrir chaque côté du bouchon de fibre de verre. Utilisation de la fibre de verre mat est généralement plus facile, parce qu'il est conforme à la prise plus facile que certains tissus. Une fois sec, retirer la fiche de votre moule, puis le sable et remplir toutes les imperfections dans le moule. Le moule est ensuite préparée avec de multiples couches de cire et PVA.
Vaporiser le moule avec gelcoat de couleur. Gelcoat fournit une finition lisse à l'extérieur du kayak. Envisagez d'utiliser une couleur vive; il sera plus visible sur l'eau. Pour la coque envisager d'utiliser blanc, qui cache les rayures.
Lay en fibre de verre dans le moule. L'objectif de la lay-up est d'utiliser juste assez de la fibre de verre pour fournir la rigidité désirée et la durabilité à l'kayak fini. Les plus utilisés en fibre de verre, plus rigide et durable le kayak sera, mais plus de la fibre de verre signifie un kayak plus lourd. Utilisation de couches partielles supplémentaires de verre dans les sections du kayak qui sera exposé à plus d'usure est un bon moyen de gagner de durabilité et de gagner du poids. Une fois que la fibre de verre est positionné correctement, mouiller le verre à l'aide d'époxy, vinylester ou polyester. Epoxy est le plus fort et le plus cher, le polyester le plus faible et la moins coûteuse. Vinylester est un bon mélange de coût et les caractéristiques. Une fois la fibre de verre sèche retirer du moule. Si vous préparée correctement le moule, ce devrait être facile.
Rejoignez le pont à la coque avec du ruban en fibre de verre à l'intérieur et à l'extérieur. Lorsque fiberglassing sur du verre durci, rugueuse la surface avec du papier de verre avant d'appliquer la nouvelle couche. Cette couture en fibre de verre détient le bateau ensemble, donc assurez-vous qu'il atteint dans les extrémités de la kayak. Ensuite, installez la pourvoirie restant. Souvent, il est plus facile de construire un moule séparé pour l'hiloire et il colle à la kayak à ce point. Les cloisons de cale-pied et panneaux d'écoutille doivent tous être installés avec de l'époxy ou un mastic d'étanchéité.