Le Salut-Max 1700R Ultraléger est une version miniature d'un avion de brousse taildragger. Ce petit avion tombe dans la catégorie de la FAA Ultraléger et est régie par les règles de la classification. Le Salut-Max est considéré comme un ultra-léger à trois axes --referring au lacet, roulis et les contrôles de l'engin grimper. Voler un Salut-Max nécessite une formation dans l'aérodynamique, les jauges et les commandes et les principes de vol. ULM est intrinsèquement dangereuse et nécessite une formation spécialisée.

Instructions

•  Inscrivez-vous à un entraînement de l'offre de l'école de vol dans un avion à train de style bâton contrôlée. Des listes complètes pour les écoles de vol se trouvent sur le site Web Aircraft Association Propriétaires pilotes (AOPA) (voir Ressources). Localiser les écoles près de chez vous et de lire le menu pour voir si elles offrent une formation roulette de queue.

•  Assister à l'école de pilotage pour obtenir un sport ou de loisirs licence de pilote signe-off à partir d'un instructeur de vol certifié. Cela vous permet de tester avec un tour d'essai agent de check-off de la FAA. Prenez votre tour de check-off, passer, et recevoir votre sport ou d'un certificat de pilote de loisir.

•  Achetez un Salut-Max ou adhérer à des clubs ultra léger, avec accès à l'avion Salut-Max et inscrivez-vous pour le temps de location. Achetez votre propre casque, casque et journal de bord. Présentez votre licence pour le club ainsi que les frais d'adhésion de location ou d'un club. Trouver des clubs par le biais du site Ultraléger et Aircraft Association Light Sport.

•  Volez un vol de check-off avec un pilote Salut-Max certifié pour vous familiariser avec les commandes. Après le vol de check-off, planifier les vols en solo selon les politiques du club.