Moteurs hors-bord plus âgés, comme le 1966 Evinrude Sportwin 9.5, attirent le même genre de personnes qui restaurent de vieilles voitures; il ya même une organisation, l'Antique Moteur hors-bord Club, qui prend en charge la restauration et l'utilisation de moteurs hors-bord plus âgés. Travailler sur ces moteurs hors-bord plus anciens, vous nécessite souvent d'acquérir les manuels de réparation plus âgés, mais des procédures simples, comme enlever l'unité inférieure, sont généralement des emplois simples qui nécessitent un peu d'effort, un peu de réflexion et un levier.

Instructions

•  Tourner l'hélice à la main et déplacer le moteur en «Forward».

•  Retirez le boulon qui est vissé vers le bas dans l'unité inférieure du dessus d'un patron à l'avant du carter d'échappement, en utilisant un socket 9/16 pouces. Retirer les deux autres boulons qui sont vissés vers le haut dans le carter d'échappement du dessous de la plaque de cavitation, à côté de l'anode.

•  Tirez vers le bas dur sur l'unité inférieure de sorte que la lame de tige arbre d'entraînement et le déplacement sur le boîtier d'échappement. Si l'unité inférieure rechigne à être arrachée du carter d'échappement, glisser l'extrémité d'un levier dans la couture entre le boîtier d'échappement et de l'unité et de briser la corrosion et l'unité inférieure, libre, doucement. L'arbre d'entraînement restera dans le bloc moteur.