August 20
Proto SLG Dye Precision est un marqueur de paintball semi-automatique adapté pour un usage occasionnel et tournoi. L'ultra-léger SLG dispose breveté Spool Valve Technology de Proto pour fonctionner à une pression toujours plus faible que les autres marqueurs. Fonctionnant sur 145 psi, la SLG peut fournir jusqu'à 1 500 coups par réservoir d'air. La cadence de tir maximale est de 30 balles par seconde. Il dispose d'un bouton de la Force d'auto-lubrifiant pour réinitialiser le boulon en cas de confitures et une gâchette rotation orbitale pour moins d'usure et la durée de vie. Le baril de Proto SLG est de 12 pouces de long et le poids total du marqueur est de 2,2 livres.
• Vérifiez le joint torique sur le réservoir d'air et le remplacer si nécessaire.
• Retirer le tuyau du raccord de tuyau et serrer le connecteur à l'intérieur avec une clé allen 3/16 pouces.
• Vérifiez que l'extrémité du tuyau d'air est coupé droit et non porté en lambeaux. Si nécessaire, retirez le tuyau d'air à partir de sa mise en place et couper l'extrémité droite. Remettez le tuyau dans le raccord.
• Remplacez le-joint torique n ° 010 et le siège sur le support en laiton à l'intérieur du régulateur pour réparer les fuites sur le fond du régulateur.
• Remplacez le-joint torique n ° 012 à l'extérieur de la capsule de régulateur pour réparer les fuites sur le dessus du régulateur.
• Remplacez les deux # 013 joints toriques sous la pièce pivotante ou serrer le connecteur du tuyau à réparer les fuites provenant de la pièce pivotante.
• Remplacez le-joint torique n ° 011 sur le dessus du capuchon du régulateur de réparer des fuites provenant de l'adaptateur de source d'air. Appliquez une petite quantité de lubrifiant pour le joint torique.
• Pressuriser le SLG sans le cadre attaché à localiser la source de fuites entre le corps et le châssis.
• Assurez-vous que le kit de culasse est serré si des fuites sont à venir de l'arrière de la SLG. Si nécessaire, retirez le kit de culasse et remplacer le-joint torique n ° 020 sur l'arrière de la culasse, l'anneau O # 012 sur le piston et les deux # 005 joints toriques sur le bouton de purge.
• Retirez le kit de culasse et remplacer le-joint torique n ° 016 sur le boulon et l'anneau O # 014 sur le piston pour réparer les fuites de l'avant de la SLG. Vérifiez que le boulon est vissé solidement.
• Assurez-vous que la batterie est chargée si la SLG ne tournera pas sur. Assurez-vous également que la batterie est connectée à la pince 9 volts et que le harnais de 9 volts est connecté à la carte de circuit.
• Retirez le panneau de poignée sur le côté gauche et retirer la carte de circuit si la SLG et / ou les yeux anti-chop sont Allumer ou éteindre par eux-mêmes. Retirez les deux boutons de contrôle du conseil d'administration et nettoyer. Réinstaller les boutons et le conseil et test.
• Changez la pile si les yeux anti-chop commencent à défaut. Si nécessaire, nettoyer les yeux anti-chop. Assurez-vous que le fil de l'œil est connecté à la carte de contrôle avec les clips métalliques vers le bas.
• Vérifier le réglage de déclenchement et assurez-vous qu'il actionne le micro si le solénoïde ne fonctionne pas. Assurez-vous que le fil du solénoïde est relié au connecteur femelle bleu sur la carte.
• Augmenter la sensibilité de déclenchement si la SLG est en tournage plus d'un paintball par la gâchette. Assurez-vous que la gâchette est ajusté à la bonne longueur et vérifiez que le ressort de détente est en place.
• Assurez-vous que la batterie est chargée, si les feux SLG mais billes ne sortent pas le canon. Déterminer que le boulon se déplace librement et la vis du de l'aéroport est réglé correctement. Vérifiez que le pare-chocs joint torique sur le front ne bloque pas le trou d'entrée à l'arrière de la culasse.
• Appuyez sur le bouton de purge sur l'arrière de la culasse et d'écouter pour vérifier que le boulon se déplace librement. Si elle n'a pas, dépressuriser la SLG, retirer le boulon et lubrifier. Réinstaller le boulon et d'essai.
• Changer le siège dans le régulateur si vos premiers coups de feu sont toujours trop élevés.
• Assurez-vous que vous utilisez les balles de taille correcte si la vitesse est incompatible. Retirez le boulon et lubrifier ou changer les joints toriques suspects. Procurez-vous un outil de test de régulateur et de vérifier la pression du régulateur. Changez tout usés ou joints toriques défectueux dans le régulateur si les lectures de pression sont incompatibles.
• Assurez-vous que les détentes de bille ne sont pas collées vers le bas si deux balles sont tirées à la fois. Vérifiez les détentes de bille pour voir si elles sont trop usés.
• Évaluer la qualité de vos balles si ils cassent l'intérieur du pistolet lors de la cuisson. Vérifiez également le-joint torique n ° 014 sur la pointe du boulon et vérifiez qu'il est correctement installé.
• Vérifiez que les yeux anti-chop sont propres et que le chargeur peut gérer la cadence de tir de jeu. Abaisser la vitesse de prise de feu si nécessaire.
• Vérifiez que le baril de taille appropriée est installé.