Il n'y a rien comme le sentiment de croisière paresseusement autour d'un lac ou de la baie. Evinrude est un nom synonyme de toutes les choses à faire avec les bateaux et la navigation de plaisance. Leurs moteurs hors-bord sont robustes et fiables, cependant, comme avec toutes les machines avec des pièces mobiles multiples, l'usure peut arriver. Que le problème est avec l'ensemble de la conduite de carburant ou une fuite d'huile, les correctifs sont relativement simples. Avant de faire appel à un mécanicien marine, il ya quelques étapes de dépannage de base que vous pouvez courir à travers sur votre propre.

Instructions

•  Vérifiez la poire en caoutchouc pour voir si il est difficile de la poignée. Si elle est, avoir un mécanicien marine vérifier au-dessus. Il se pourrait que l'ensemble de la conduite de carburant est mauvais et doit être remplacé. Vérifiez le réservoir de carburant pour le carburant suffisante. Inspectez toutes les conduites de carburant et les connexions pour des fissures ou des fuites. Assurez-vous que les lignes sont complètement connectés entre le réservoir de carburant et le moteur.

•  Vérifiez l'intérieur du couvercle de moteur hors-bord pour les résidus d'huile. Si vous remarquez l'huile, cela pourrait signifier que les anneaux sont mauvais et peut-être besoin d'être remplacé. Avoir un mécanicien marine qualifié étudier ce problème pour vous.

•  Nettoyez les bougies avec une sableuse si vous remarquez l'huile sur eux. Habituellement, si les bougies ont une teinte grise à eux, ils devraient être bien. Sinon, remplacez-les.

•  Vérifier l'étanchéité (joint, 1/8 pouce d'épaisseur) entre le pouvoir-tête et la pompe à carburant pour tout dommage ou usure. Remplacer le joint, si nécessaire. Si le joint est endommagé, il pourrait provoquer une fuite dans le système et la pompe à carburant ne fonctionnera pas correctement.

•  Utilisez une bouteille en plastique pour faire gicler une petite quantité d'huile et de carburant mélange directement dans la prise d'air du carburateur si le moteur ne démarre pas, même après l'amorçage de la lampe de carburant. Tirer la corde de démarrage dans le même temps.

•  Assurez-vous que le couvercle de la pompe à carburant ne soit pas fissuré. Faire remplacer, si nécessaire. Un couvercle de la pompe de carburant fissuré peut nuire le vide lors de l'amorçage de la poire en caoutchouc.

•  Couper le moteur et retirer la vis de la pompe pour voir si la pompe est mauvais. Pressez l'amorce et vérifier si il ya des fuites de carburant provenant du trou de vide à l'arrière de la pompe. Si vous remarquez une fuite, cela peut signifier que le diaphragme a mal fonctionné. Avoir un mécanicien marine enquêter pour vous.

•  Vérifiez la pression adéquate dans le moteur. Retirer la bougie et fixez le gabarit d'essai de compression. La lecture correcte doit être comprise entre 60 PSI (livres par pouce carré) et 90 PSI. Si la lecture est éteint, un mécanicien check out le système pour vous.