Le module de mise en garde des Mariner échantillons de moteur hors-bord, la température du moteur et au niveau du moteur d'huile, ainsi que la fonction du capteur de surchauffe du moteur, le module de commande d'allumage et le module de commande du moteur. La plupart des opérations menées pour résoudre le module d'avertissement sont aussi simples que de tester ses capacités de reporting avec un multimètre numérique pour veiller à ce que que tous les travaux, et qu'il n'y a pas de courts-circuits ou ouverts dans le module.

Instructions

•  Assurez-vous de la télécommande du bateau est celle spécifiée pour le moteur. Les informations pour l'unité de commande à distance pour le moteur se trouve dans le manuel de l'opérateur

•  Débrancher le câble tan et bleu du faisceau de câblage à son terminal sur le bloc moteur et toucher le câble au bloc moteur. Tournez la clé à la position «On». Si l'avertisseur ne sonne pas, veiller à ce que tous les fils entre le module d'alerte et le module de commande électronique sont bien connectés.

•  Tournez le sélecteur d'un multimètre numérique pour le "test de diode» ou position "test de continuité", généralement la dernière position sur la droite. Tournez le multimètre et toucher la sonde multimètre rouge au fil beige et bleu sur la corne du module d'alerte et la sonde noire au bloc moteur, pour tester la continuité. Si le circuit a une continuité, qui est, sa résistance est inférieure à 210 ohms, remplacer l'ECM.

•  Suspect le moteur surchauffe capteur est défectueux si le moteur ne surchauffe pas, mais l'avertissement de surchauffe fonctionne en continu. Débrancher le capteur et tourner la clé de contact "On". Si l'avertissement continue de fonctionner, remplacer l'ICM. Tournez la clé sur. Si le moteur surchauffe avertissement ne déclenche pas lorsque vous mettez l'interrupteur à clé en position «On», remplacer le capteur ainsi.

•  Débranchez les deux fils du capteur par les connecteurs de terminaux situés dans le bouchon de remplissage d'huile moteur si un témoin de bas niveau d'huile est allumé. Mettez la sonde rouge du multimètre sur un plomb et la sonde noire sur l'autre. Il devrait y avoir aucune continuité à travers le bouchon. Si il est, remplacer le bouchon de remplissage.