October 22
Une des meilleures choses que vous pouvez faire pour améliorer les qualités d'équitation de votre vélo est de mettre à niveau les jantes. Bien sûr, si vous avez un vélo haut de gamme qui a coûté des milliers de dollars, il ya des chances qu'il a déjà de bonnes jantes de qualité; mais si votre vélo est à l'extrémité inférieure et ne coûte que quelques centaines, de meilleures jantes feront une différence notable. Un ensemble de roue complète est cher parce que si elle a de bonnes jantes il a aussi moyeux haut de gamme et d'autres parties. Si vous lacer vos propres roues en utilisant vos hubs et cassette avec rayons doubles Butted qualité et de bons jantes existantes, votre vélo sera grandement améliorée pour un minimum de mise de fonds, plus vous gagnez de la confiance en soi qui vient du rite de passage de laçage votre propres roues.
Le motif de rayon le plus commun est de 36 rayons dans un 3-croix motif. Le néophyte roues constructeur devrait maîtriser ce modèle avant d'envisager quelque chose de plus exotique.
• Huile de l'extrémité filetée d'un rayon, et l'insérer à travers l'un des trous dans le moyeu arrière, de l'extérieur vers l'intérieur de la bride sur le côté d'entraînement du moyeu. Ce sera la clé parlé. Regardez la jante et trouver le trou de la valve. Les trous de rayons sont décalés sur les côtés gauche et droit, en alternance. Posez le moyeu sur le sol avec le côté d'entraînement vers le haut et la touche parlait pointant loin de vous, et posez la jante de sorte que le moyeu est centré son sein et le trou de valve est approximativement à la position 10 heures. Avec la jante couché sur le sol, la moitié des trous de rayons sera pointant vers le sol, et les autres trous sera dirigée vers le haut. Insérez l'extrémité filetée de la clé a parlé dans le premier trou qui est dirigée vers le haut, dans le sens horaire à partir du trou de la valve. Visser un mamelon partiellement sur l'extrémité de ce rayon, avec la saillie de l'embout tournée vers la jante. Ceci et les neuf rayons de ce groupe sera de fuite; qui est, ils seront angle anti-horaire de la ligne de centre du moyeu.
• Insérez un rayon à travers le deuxième trou dans le moyeu dans le sens horaire à partir de la clé a parlé. En d'autres termes, sauter un trou et placer le rayon dans la suivante. Passer trois trous pointant vers le haut dans la jante et insérez le rayon dans la quatrième trou, dans le sens horaire de travail de la clé a parlé. Enfilez un mamelon partiellement sur ce rayon. Continuer de la même manière avec les sept autres rayons dans le groupe, sauter un trou dans le moyeu et trois dans la jante.
• Retournez la roue sur de sorte que le côté entraînement est vers le sol. Regardez la clé parlé et de déterminer si elle est dans le trou à côté du trou de la valve, ou si il ya un trou entre la clé a parlé et le trou de valve. Si il ya un trou vide entre, le premier a parlé dans ce groupe ira dans ce trou. Dans le cas contraire, il sera dans le premier trou de l'autre côté du trou de valve.
• Trouver la clé a parlé, et insérer un rayon dans le premier trou dans le moyeu vers la droite ou vers la gauche, mais sur la bride opposée. Insérer de l'extérieur vers l'intérieur, comme précédemment. Insérez l'extrémité de ce rayon à travers le trou de la jante identifié à l'étape trois, et visser partiellement un mamelon sur elle. Continuer avec les huit autres rayons de ce groupe, sauter un trou dans le moyeu et trois trous dans la jante. Ces rayons seront également de fuite.
• Retournez la roue sur le côté afin d'entraînement est en place. Huile les fils d'un rayon et l'insérer, cette fois de l'intérieur du moyeu vers l'extérieur, dans un trou dans le rebord du côté d'entraînement du moyeu. Ce groupe sera leader rayons, afin angle dans le sens horaire de sorte qu'il traverse plus de deux et sous l'un des rayons de suivi, et l'insérer dans le premier trou qu'il atteigne ce qui est sur le bon côté de la jante. Ce sera un trou retiré du rayon de fuite le plus proche. Discussion sur un mamelon, et continuer avec les 17 rayons restants sur le côté de l'entraînement, pêche toujours dans le sens horaire et traversant plus de deux sous un même rayon.
• Retournez la roue et répétez l'étape 5 de ce côté de la roue. Cela viendra compléter l'installation des rayons.
• Vissez tous les écrous bas avec le tournevis, de façon incrémentielle jusqu'à ce que tous sont juste assis mais pas serré. Puis aller tout le chemin autour de nouveau, en appuyant sur chaque rayon menant vers l'intérieur jusqu'à ce qu'elle soit droite, tandis que la remise en place de son mamelon avec le tournevis.
• Tournez la bicyclette à l'envers et installer la nouvelle roue. Serrer tous les rayons d'un tour complet à la fois, en utilisant la clé à rayons. Continuer à serrer les rayons de façon incrémentielle jusqu'à ce qu'ils se sentent aussi serré que une roue assemblé en usine, à l'occasion de tourner la roue pour vérifier sa justesse. Si vous travaillez progressivement, la roue doit rester vrai.
• Suivez les mêmes étapes pour une roue avant, sauf que la roue avant n'a pas de côté de l'entraînement. À partir de chaque côté, et procéder de la même manière que pour la roue arrière.