Comment Redresser une Roue de bicyclette Bent Avec une clé à rayons

June 22

Comment Redresser une Roue de bicyclette Bent Avec une clé à rayons

Roues vélo perdent leur forme chaque fois un ou plusieurs rayons perdent tension. Spoke tension maintient la forme de la roue, en gardant la partie de la jante de la roue centrée directement sur le moyeu. Quand un rayon est lâche, la tension de rayons opposés tire la jante loin du rayon desserré, la création d'une section de la jante qui est tordu ou gondolé. Une clé à rayon est utilisé pour serrer le rayon desserré, la restauration de sa tension et, finalement, le redressement de la section courbée de la roue.

Instructions

•  Tourner le vélo sur et en équilibre sur la selle et le guidon. Avant de libérer la bicyclette, être sûr que les guidons sont parfaitement même et la roue avant est droite.

•  Localisez la section courbée de la roue. Avec votre doigt, arrache les rayons directement en face du virage.

•  Écouter pour toutes les branches qui sonnent lâche. La note sera sensiblement inférieur à celui d'un rayon bien tendue. Pour une comparaison audible, cueillir quelques rayons plus loin le long de la roue, où la roue ne soit pas plié.

•  Interviennent attache à un écrou fileté appelé "tétine" qui à son tour fixe le rayon à la jante. Localisez le mamelon du rayon desserré.

•  Placez la clé à rayon sur le mamelon. Tournez la clé à rayon et le mamelon vers la gauche pour ajouter de la tension au rayon lâche.

•  Vérifiez vos progrès en roulant la section courbée de la jante lentement devant les plaquettes de frein. Alors que la tension est ajouté au rayon (s) en vrac, la section courbée de la jante se déplacera progressivement en ligne avec le reste de la jante. Utilisez les plaquettes de frein comme un marqueur de référence. Une fois le rayon (s) lâche sont correctement tendue, du côté de la roue devrait rouler uniformément passé les jantes, sans déviation.

•  Continuer à serrer le rayon desserré (s) que nécessaire. Après chaque tour de l'écrou de rayon, vérifier le réglage en faisant tourner la roue lentement devant les plaquettes de frein, comme indiqué dans l'étape précédente.


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