Comment Débranchez le VRO sur une pompe à carburant sur un 1988 Johnson 60

February 4

Comment Débranchez le VRO sur une pompe à carburant sur un 1988 Johnson 60

Lorsque vous débranchez le VRO - le système d'huile à rapport variable - de la pompe de carburant de 1988 Johnson 60 chevaux-vapeur à deux temps hors-bord, vous avez fini de le réinstaller. Le processus de réinstallation comprend un test de la capacité de la ligne d'aspiration d'huile de livrer du pétrole et de vérifier la hauteur de l'ensemble d'aspiration d'huile dans le réservoir d'huile du moteur hors-bord.

Instructions

Enlèvement

•  Coupez l'attache en plastique qui maintient la ligne de sortie de carburant au sommet de l'ensemble de pompe avec un couteau. Poussez la ligne de la pompe.

•  Comprimer la pince à ressort maintenant la ligne d'impulsion vers le bas-avant de l'ensemble de la pompe. Poussez la bride de retour sur la ligne d'impulsion. Poussez la conduite de l'ensemble de la pompe. Poussez la bride de ressort maintenant la ligne d'arrivée d'huile au fond arrière de la pompe. Poussez la conduite d'arrivée d'huile à partir de son mamelon.

•  Retirer le connecteur de la pompe de son maintien dans le métier de fil. Débranchez le connecteur du faisceau de câblage. Retirez les trois vis Torx T8 sur le dos de la console qui tient le support de pompe-collecteur. Soulever la pompe du support.

Installation

•  Placez la pompe sur le support de la pompe-collecteur et vissez les vis de fixation en place. Serrer les vis à 21 pouces-livres avec un tournevis dynamométrique et T8 Torx.

•  Branchez le connecteur de câblage de la pompe pour le faisceau de câblage. Enclenchez le connecteur dans le faisceau de câbles. Poussez la ligne de sortie de carburant sur son mamelon au dessus de la pompe. Fixer le tuyau avec un collier plastique. Poussez la conduite d'impulsion sur son mamelon et faites glisser la pince à ressort sur le mamelon.

•  Desserrez les vis de fixation Torx T25 maintien de l'ensemble d'aspiration d'huile dans le réservoir. Retirez l'ensemble d'aspiration d'huile à partir du réservoir. Retirez le filtre de ramassage à partir de l'assemblage de ramassage. Rincer le filtre avec du combustible neuf. Retourner le filtre à l'ensemble de ramassage sans déplacer les supports de montage.

•  Poussez le tuyau d'huile de l'ensemble de ramassage. Purger le tuyau d'huile, à faible pression de l'air comprimé. Brancher une extrémité du tuyau avec une vis. Appliquer une dépression sur le tuyau - 7 pouces de Hg - avec une pompe à vide à main. Maintenir le vide pendant cinq minutes. Vérifiez la fiche d'assurer qu'il est maintenant; contraire, remplacer le tuyau.

•  Connectez la ligne d'arrivée d'huile sur l'ensemble d'aspiration d'huile et le mamelon en bas à l'arrière de la pompe. Retour de l'ensemble d'aspiration d'huile dans le réservoir. Enfiler les vis de fixation Torx dans les trous sur l'ensemble d'aspiration d'huile.

•  Mesurez la distance entre le fond de la bride de ramassage à l'extrémité du tube de ramassage à la règle de machiniste. Faites-le glisser sur les tiges de soutien jusqu'à ce que la distance entre le fond de la bride de ramassage et de l'extrémité du tube de ramassage est de 6,9 ​​pouces pour les réservoirs de pétrole de 1,8 gallon ou 8,8 pouces pour réservoirs 3.0 gallons. Serrer les vis de fixation parfaitement.

Conseils et avertissements

  • Débrancher le câble négatif de la batterie avant d'effectuer des travaux d'entretien sur votre moteur hors-bord. Retirer l'écrou de la borne négative avec une clé de boîte d'extrémité 5/16-inch. Soulevez le câble de votre batterie, déplacer à l'extérieur de la boîte de batterie et fermez le couvercle de la boîte de la batterie. Après le travail est terminé, rebranchez le câble négatif de la batterie.

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