February 20
Le sport de la NASCAR a parcouru un long chemin depuis ses débuts. Les pilotes sont mieux équipés pour éviter les blessures, avec le nombre d'accidents graves ayant diminué au cours des dernières années. De l'équipement porté aux caractéristiques de sécurité des voitures et les pistes, les règles de sécurité sont là pour garder les conducteurs loin de mal.
Portant le dispositif HANS, aussi connu comme le tête et du cou de soutien, est mandaté dans l'ensemble de la série haut de NASCAR pour protéger les pilotes de tête et du cou blessures qui peuvent résulter de l'impact à haute vitesse. L'appareil est connecté au casque du pilote, avec une attelle à venir sur les épaules de fournir un soutien.
La barrière SAFER est un type de système de garde-corps utilisé dans la plupart des pistes sur le circuit NASCAR pour atténuer l'impact causé sur un pilote lors d'un accident. supports en mousse sont placés entre une paroi intérieure et extérieure, et quand une voiture fait de l'incidence, l'énergie est répartie sur une plus grande partie de la paroi, ce qui diminue l'impact.
Les utilisations de plaques de restriction est mandaté dans plusieurs des plus grandes voies rapides du circuit pour contrôler la vitesse de pointe de voitures. Plaques de restriction ont été placés entre le carburateur et le collecteur d'admission de la voiture et de la sécurité de l'impact dans de nombreuses façons pour le conducteur et les supporters des visiteurs de la piste.
Selon la vitesse de l'impact d'une voiture de NASCAR est impliqué dans un accident peut prendre feu et laisser le conducteur grièvement blessé. Pour réduire le nombre de conducteurs blessés par le feu, NASCAR exige que tous les pilotes et leur équipe de ravitaillement de porter des gants ignifuges, tenues de feu et des chaussures.
La voiture de demain (COT) est la voiture actuelle utilisée dans la compétition de la Coupe Sprint de NASCAR. Le COT est développé avec sécurité à l'esprit en plaçant le siège du conducteur plus vers le centre du véhicule et en augmentant la longueur et la hauteur. Il ya plus de coussin entre le mur et un conducteur en cas d'accident.
Suite à plusieurs cas de blessure à un membre de l'équipage de la fosse, NASCAR a mis en place des règles régissant le nombre d'hommes qui peuvent aller sur le mur de réparer une voiture. Un pilote doit venir à un arrêt complet avant de tout membre de l'équipage de fosse peut sauter par-dessus le mur.