October 20
Spirit Airlines a opéré de nombreux types d'avions depuis le début des opérations en 1980 en tant que compagnie d'excursion charter basée à Detroit connu comme Charter One. La compagnie aérienne exploité des avions à hélice jusqu'à ce qu'il a commencé à acheter des jets. La compagnie aérienne a acquis et exploité occasion jets McDonnell Douglas jusqu'en 2004 quand il a commencé à acheter de nouveaux équipements Airbus.
Esprit, qui, comme une opération de charte avait externalisé vol, loué deux Convair 580 biturbopropulseurs pour ses activités de vols nolisés. Les Convairs ont été retirés après la compagnie a acquis son premier avion à réaction.
Esprit capitalisé sur la fermeture de Midway Compagnies aériennes pendant le début des années 1990 par l'achat de quatre avions DC-9. La flotte de la compagnie comprenait 10 DC-9 d'ici 1994. Ceux-ci ont été progressivement retirés à partir de 1997.
À la fin de 1997, Esprit a commencé à remplacer ses vieillissement DC-9 avec de plus grandes, plus efficaces carburant MD-80. Les nouveaux avions ont permis à la compagnie aérienne de transporter plus de passagers, vol à des marchés plus éloignés et de rivaliser plus efficacement avec les plus grands rivaux. La compagnie aérienne comptait 14 MD-80 avant de les retirer.
Esprit a commencé à remplacer sa flotte de MD-80 à l'automne 2004 avec de nouveaux avions Airbus. La compagnie aérienne a acquis l'A319 et les modèles A321, qui a fourni des économies de carburant et la flexibilité des services. Spirit a également exercé une option d'achat de 30 avions A320, qui, dans le temps, remplacer les grandes A321.
Esprit exploite 26 Airbus A319 et deux A321. Les A319 sont configurés pour contenir 145 passagers tandis que les A321 détiennent 218 passagers. La compagnie aérienne va commencer à ajouter des A320 à sa flotte en 2010. En Juillet 2009, l'âge moyen de la flotte de la compagnie aérienne est âgé de 3,1 années.