January 22
Tous les moteurs hors-bord ont pas carter rempli d'huile, comme le font les moteurs de voitures et intérieurs. Certains le font, mais hors-bord à deux temps sont lubrifiés par l'huile qui est mélangé au carburant. Certains moteurs à deux temps ont des systèmes d'injection d'huile qui ajoutent automatiquement l'huile au besoin, mais pour ceux qui ne le font pas, vous sont le système de mélange.
Le rapport de l'huile au gaz pour la plupart des moteurs hors-bord à deux temps dans la plupart des conditions est une partie d'huile à 50 parties d'essence. La planification est soit la partie la plus difficile ou de la partie la plus facile de ce parce que, si vous allez la navigation de plaisance, non seulement vous avez à transporter assez de gaz pour arriver là où vous allez, vous avez aussi d'emballer assez d'huile pour le moteur. Si quelque chose se passe et que vous ne le rend pas à votre escale de ravitaillement, vous pouvez avoir à imposer à quelqu'un que vous rencontrez pour le carburant et ils ne pouvez pas avoir un moteur à deux temps.
Mélanger l'huile à deux temps avec l'essence avant de le verser dans le réservoir est de loin la méthode la plus simple de lubrification pour moteurs hors-bord à deux temps. Cependant, le procédé est compliqué et entraîne la plus grande quantité de dommages à l'environnement. Imaginez: vous êtes dans le milieu du lac et un orage à l'horizon. Waves commencent à construire - et le moteur commence à avoir des ratés. Il est temps de se diriger vers le port de plaisance, mais vous devez d'abord mélanger le carburant, dans un bateau qui tangue, avec des vents forts. Non seulement le vent souffle de l'huile dans le lac et le fond du bateau que vous essayez de verser de la boîte, vous ne savez pas si assez d'huile se retrouve dans le réservoir de carburant. La meilleure façon de mélanger le carburant et l'huile est de commencer avec un récipient de prémélange.
Un gallon d'essence est 128 onces Pour arriver à la 50-to-1 mélanger votre moteur à deux temps nécessite, vous pouvez vous inquiéter avec les mathématiques qui vous dit mesurer et ajouter 2,56 oz d'huile à chaque gallon de carburant, ou vous pouvez éviter les maths tout en ajoutant l'huile pour un réservoir plein de carburant à un seul gallon d'essence, agiter le bidon d'essence et d'ajouter que le gallon à votre réservoir de carburant avant de remplir le réservoir. Si votre temps sur l'eau aura besoin de deux réservoirs de gaz, porter deux bidons d'essence de 1 gallon avec ce prémélange en eux. Vous pouvez éviter les tracas de la mesure et de l'atteinte à l'environnement et personnelle potentielle qui peut résulter d'essayer de mélanger «à la volée».
Que vous optiez pour prémélange du carburant et de l'huile ou de faire une bonne supposition, si vous ajoutez un 6-once peut d'huile pour tous les trois gallons d'essence, il y aura suffisamment de pétrole dans le carburant pour lubrifier le moteur sans être «huile trop riches», mais rappelez-vous d'ajouter la première huile ou ajouter de l'huile que vous ajoutez le gaz. Si vous ajoutez l'essence première, vous faites face au problème de l'agitation de la cuve après avoir ajouté de l'huile - une proposition difficile si vous avez intégré dans des réservoirs. Même avec le prémélange, vous devez mélanger l'huile et du gaz en agitant le réservoir de prémélange. Si l'huile ne se mélange pas bien avec l'essence, le moteur ne sera pas lubrifiée correctement.