April 2
Cyclistes occasionnels et les banlieusards de vélo sont souvent tiraillés entre deux pneus: noueux ou de la rue. Une crainte existe parmi ceux qui sont habitués aux pneus à crampons que le passage aux pneus de rue sans, ou peu, la bande de roulement sera dangereux. Ne crains pas!
Un pneu à crampons est le plus commun sur des vélos de style montagnard. La sculpture est composée de boutons "," morceaux de caoutchouc qui sortent afin de saisir et de manipuler un terrain accidenté.
Pneus de rue ont pas de «boutons» et, généralement, la bande de roulement moins de pneus à crampons. pneus de rue appelés «slicks" ont pas de modèle de bande de roulement. Plutôt, le caoutchouc qui frappe la route est parfaitement lisse.
Comme l'expert de vélos fin Sheldon Brown a noté à son site Web, pneus à crampons offrent une meilleure traction sur les deux "dures, surfaces irrégulières" et "surfaces, éponges douces." Dans le premier cas, les pneumatiques à crampons de bicyclettes réduire le glissement par "accrochage sur les projections de la surface de la route." Sur un terrain mou, boutons de pneus creusent dans la surface pour une meilleure adhérence.
Pneus de rue ont tendance à être plus étroite que les pneus à crampons. Ceci offre une meilleure résistance au roulement et, par conséquent, la possibilité d'aller plus vite. Brown affirme que moins fouler le mieux si vous roulez uniquement sur la route.
Brown souligne que les cyclistes inexpérimentés sont souvent concernés que les pneus de rue vont provoquer une perte de contrôle, en particulier dans des conditions humides. Brown note que tous les pneus, même les crampons, deviennent glissantes quand il est mouillé extérieur. Un pneu de rue est flexible, cependant, et fournira traction en se conformant au contour de la route.