February 20
Les meilleurs pneus déplacements à vélo ne sont pas toujours les pneus les plus chères dans le magasin. Pneus de course sur route légers, par exemple, sont trop délicat pour chaque jour à cheval à travers les débris de la route en milieu urbain. Un pneu de vélo de montagne roule lentement sur le trottoir et permettra de prolonger votre trajet. Rechercher un pneu de navettage copieux qui résiste aux perforations, possède une faible résistance au roulement, des poignées bien dans la pluie et détient à un usage intensif dans toutes les conditions météorologiques.
Certains pneus sont construits avec de multiples couches ou caoutchouc spécial pour résister à des ponctions de verre ou épines sur la route. Continental fait une ligne de pneus GATORSKIN qui comportent trois couches de caoutchouc, y compris une couche dure, résistant à plat directement en dessous de la bande de roulement. Armadillo pneus sont de même renforcés pneus fabriqués par Specialized. Michelin fait une ligne de pneus de la ville qui comportent des couches anti-crevaison, ainsi que caoutchouc qui résiste à la fissuration à mesure qu'il vieillit. Panaracer fait une ligne de pneus à plat résistant appelé Protex. Certains pneus disposent également flancs renforcés pour empêcher le côté de votre pneu de se déchirer. Continental Grand Prix 4-Season, Panracer T-Serv Protex et Michelin Pilot City pneus toutes ont des flancs renforcés.
Exécution d'une haute pression des pneus vous aide arrive à votre destination plus rapidement et avec moins d'effort en limitant la perte de vitesse par friction avec la route, appelé, Äúrolling resistance.,Äù pneus à haute pression ont aussi moins de crevaison par pincement. Épaisses pneus de vélo de route fournissent une certaine résistance à plat et permettent une meilleure PSI (pression par pouce carré) que les autres pneus de banlieue. Schwalbe Marathon Plus pneus permettent jusqu'à 115 PSI ainsi que plate en caoutchouc résistant. Panracer T-Serv Protex ont aussi plat en caoutchouc résistant et la pression maximale de 115 PSI, et sont légèrement plus léger que le Marathon Plus.
Si vous vous déplacez sur un vélo de montagne, utiliser slicks (non noueux), pneus étroits faites pour la route. Le PSI supérieur maximale, étroit contact pneu-route et pédales profil (parfois appelé, Äúlow-profile,Äù) des pneus de vélo de montagne route-prêts réduisent la résistance au roulement et améliorer la vitesse. Tom Ritchey pneus sont un exemple de pneus à profil bas bon marché.
La "bande de roulement" (boutons et des rainures dans le caoutchouc) détermine la façon dont vos pneus saisit la route et dans les coins de mauvaises conditions météorologiques. Don,Äôt utiliser des pneus à crampons de vélo de montagne ou de cyclo-cross, cependant, parce qu'ils inutilement augmenter la résistance au roulement. Beaucoup de pneus de tourisme et de banlieue ont des rainures dans la bande de roulement pour canaliser l'eau loin du pneu et d'améliorer la traction sous la pluie sans augmenter la friction. Randonneurs Vittoria, Continental Ville-bus et Touring Plus, WTB Slickasaurus, Innova Cloud Nine et Michelin Pneus ville offrent tous une bande de roulement conçu pour canaliser l'eau et améliorer le traitement par temps humide.
Année déplacements signifie souvent à cheval dans l'obscurité. Plusieurs pneus disposent d'une bande réfléchissante sur le flanc. Vittoria Randonneur, Schwalbe Marathon Plus, Michelin Ville pneus et Touring Plus continental pneus ont tous flancs réfléchissants pour augmenter la visibilité dans l'obscurité.