August 17
Les travaux sur les deux côtés du tunnel sous la Manche anglais ou tunnel sous la Manche a commencé en 1987. En nom français est le tunnel sous la Manche Le et il est considéré comme une merveille du monde moderne. Il est également sur la liste établie par l'American Society of Civil Engineers.
Les falaises blanches de Douvres, qui sont la craie
Le chemin du tunnel va de Folkestone, Kent, près de Douvres au Royaume-Uni à Coquelles, Pas-de-Calais, près de Calais dans le nord de la France. À son point le plus bas, il est de 246 à 250 pieds de profondeur. Les moyennes de tunnel de 150 pieds de profondeur.
Le mal de mer est une des raisons de la construction du tunnel.
Le tunnel sous la Manche avait été discuté pendant environ un siècle, mais dans les années 1980, le gouvernement français et l'anglais commandé des études et a choisi un tunnel ferroviaire. Le Lower Chalk était la voie la plus stable car il était imperméable à l'eau, et épais et assez stable, de sorte qu'ils tunnel à travers la craie des deux côtés.
Il y avait toujours la crainte d'une accumulation de vapeurs d'échappement des voitures, ce qui explique pourquoi le tunnel a été construit pour les trains. Il ya déjà eu un incendie désastreux dans le tunnel en 2008.