September 5
l'économie des transports est la branche de l'économie qui se concentre sur l'allocation des ressources dans le secteur des transports. Les coûts réels financières du transport, et donc à la fois les revenus et les ressources nécessaires, varient et fluctuent largement selon de nombreux facteurs. Les économistes qui travaillent dans ce domaine doivent tenir compte de ces facteurs lors de la construction de modèles prédictifs. Facteurs peuvent être prévisible, tel que déterminé par les tendances de voyage et les frais de carburant, ou ils peuvent être aléatoires, tels que ceux causés par les phénomènes météorologiques violents ou de catastrophes naturelles.
Contrairement à d'autres branches de l'économie, le temps et la distance sont parmi les facteurs de base dans les transports. Autres branches peuvent prendre un aspect instantané à des modèles économiques, mais dans l'économie des transports, le temps qu'il faut pour voyager affecte la quantité de transports possible dans une journée donnée. Ceci, à son tour, détermine le nombre maximal de voyages qui peut être fait, ce qui limite le bénéfice total d'une entreprise de transport donnée par cette contrainte. Plus la distance est grande, plus les coûts de carburant et l'usure des véhicules de transport. Cela affecte aussi l'efficacité et la production globale d'un modèle individuel.
Dans le transport de passagers, la demande peut culminer pendant les périodes de Voyage traditionnellement lourds, tels que les jours fériés. Les fournisseurs de transport différents, ou réseaux, peuvent également être compétitif vers l'autre. Deux ou plusieurs fournisseurs concurrents peuvent conduire les coûts de la consommation vers le bas comme ils tentent de supplanter l'autre. Foires inférieurs au cours des périodes de pointe peuvent conduire à des achats plus élevés de billets avancés.
Un réseau de transport peut impliquer d'autres parties. Les courtiers et les agents sont souvent utilisés pour faire du shopping pour le fournisseur le plus compétitif sur le compte du consommateur. Bien que ces services peuvent atteindre un prix inférieur pour le transport en question, les frais d'agent peuvent augmenter le coût pour le consommateur. Les agents peuvent également regrouper les frais de transport avec ceux de l'hébergement, les loisirs et le tourisme.
Dans de nombreux cas, une comparaison des coûts entre les options de transport est compliqué par la disponibilité des produits et services différents à la viande les besoins du consommateur. Un voyageur peut réserver passage en voiture, en bus, en train ou en avion afin d'atteindre sa destination. Bien que chacune de ces options permet au passager un coût différent, les facteurs de temps varient également en fonction de chaque mode de transport. Valeur réelle d'un mode de transport donné est alors déterminé non seulement par son coût financier, mais par des différences entre le temps passé et le confort rencontrées par le voyageur.
tarification de la congestion est une taxe prédéterminée évaluée par certaines villes où le volume de trafic élevé ralentit potentiellement le taux de transport terrestre. Les bus, les taxis et autres voitures commerciales peuvent payer ces frais directement et récupérer le coût moyen d'un supplément à leurs passagers. Les aéroports peuvent déterminer les coûts pour les compagnies aériennes respectives opérant en leur sein même, et les compagnies aériennes peuvent alors tenter de rattraper le coût via les prix plus élevés des billets.