September 14
Tant la cassette et de roue libre apparaissent sous la forme d'une pyramide de pignons empilés côte-à-côte sur une bicyclette. Les deux modèles fonctionnent même similaire. En contenant rouages de différentes tailles, les deux modèles offrent le cycliste avec plusieurs engins, appelés «vitesses». Seulement lors du démontage d'une roue libre cassette et faire les différences entre les deux deviennent évidents. Conscient de ces différences est cruciale pour l'entretien soit correctement appareil.
Le prédécesseur de la cassette moderne, la roue libre est constituée d'une série de pignons montés autour d'un ensemble de corps de cliquet. Cet ensemble permet de tourner les rouages indépendamment du moyeu. Cette fonction fournit le cycliste avec l'option de cabotage - équitation sans pédaler. Généralement, le nombre de dents inclus sur une gamme roue libre entre 5-7. Les discussions internes de la roue libre correspondent fils situés sur le moyeu de roue arrière de la bicyclette. La roue libre attache à ce hub.
Contrairement à la roue libre, la cassette moderne se compose d'un groupe de dents seulement. Plutôt que partie de l'ensemble à crémaillère, le mécanisme de cliquet a été incorporé dans le corps de la plaque tournante de la roue. Cassettes modernes contiennent généralement 7-10 rouages. Un motif de cannelures à l'intérieur de la cassette correspond à un motif identique sur le corps de moyeu. La cassette glisse sur le moyeu et est maintenu en place par un anneau de serrage.
la mécanique de vélo supprimer roues libres et cassettes périodiquement les procédures d'entretien. Enlèvement de roue libre comprend l'utilisation d'un outil spécialement conçu, appelé "solvant roue libre." Une fois que le mécanicien insère le démonte roue libre sur le côté de la roue libre, il utilise alors une clé pour tourner le démonte roue libre dans le sens antihoraire. L'action anti-horaire dévisse la roue libre à partir du côté du moyeu.
Comme la roue libre, le retrait d'une cassette nécessite au moins un outil spécialement conçu pour la procédure. Le mécanicien installe un "décapant de cassette" sur le côté de la cassette. L'utilisation d'un «fouet de chaîne" pour maintenir la cassette de tourner, le mécanicien emploie alors une clé pour tourner la cassette décapant anti-horaire. Dévissant la bague de serrage desserré depuis le côté de la cassette, le mécanicien lève la cassette du moyeu.