Moteurs de motos Harley-Davidson sont tous basés sur la conception du V-twin. En 2010, les moteurs Harley plus d'usine ont une bougie d'allumage par cylindre et deux cylindres par moteur dans une configuration en V-twin.

Instructions

•  Trouvez et déconnecter la batterie, en suivant les instructions dans le manuel de service Harley-Davidson. Débranchez le côté positif d'abord, puis le côté négatif.

•  Repérez les bougies d'allumage sur les deux cylindres. Retirez les fils de bougie d'allumage à partir des extrémités de la bougie en tirant doucement et uniformément sur la fin du disque câble jusqu'à ce que les fils sont enlevés. Déplacez les fils de côté.

3

Utilisez l'outil de bougie ou une clé à cliquet avec une douille de bougie et déposer les bouchons dans un sens anti-horaire. Régler la bougie d'allumage côté attentivement lorsqu'ils sont retirés.

•  Inspectez chaque surface de l'électrode de la bougie, ou la zone qui était à l'intérieur du moteur, pour les dommages. Remplacez-les si nécessaire.

•  Vérifiez l'écart entre les électrodes en faisant glisser le fil de taille appropriée de la jauge de fente de la bougie, entre les deux électrodes sur la fiche. Le fil devrait se sentir comme il a un peu légère de résistance lorsque le tirant à travers la fente. Si elle est trop lâche, utilisez l'outil de bougie d'allumage à plier l'électrode extérieure légèrement vers l'intérieur. Si l'écart est de réduire, plier légèrement vers l'extérieur.

6

Appliquez une petite quantité de l'huile de moteur pour les discussions sur les bougies d'allumage et les serrer de nouveau dans les têtes de moteur, dans le sens horaire, à la main. Ensuite, utilisez une clé dynamométrique pour serrer les bouchons de 11 à 18 livres-pied.

•  Remettez les fils de bougie d'allumage et les câbles de batterie - fixer le sol, ou noir, câble, puis le pouvoir, ou rouge, câble.

Conseils et avertissements

• Si la bougie est difficile à enlever, essayez de démarrer et de faire tourner le moteur pendant quelques minutes avant de retirer les bougies d'allumage.
• L'électrode centrale doit être plat; bords arrondis nécessitent 25 à 40 pour cent plus de tension au feu.
• Vérifiez les fils de bougie pour l'usure tout enlevé et les remplacer si nécessaire.
• Toujours débrancher l'alimentation avant de travailler sur un moteur.
• Si vous constatez des dommages sur les électrodes de telle sorte que la fusion et la piqûre ou un aspect brun trop grasse ou vitreux, signalez-le à un technicien Harley-Davidson autorisé.
• Si vous ne disposez pas d'une clé dynamométrique, le doigt seulement de serrer les bougies pour les empêcher rompre ou se déchirer les filets sur les têtes de moteur.