Grincement des pneus de vélo sont parmi les plus ennuyeux de tous les bruits de vélo. Neuf fois sur 10, le grincement provient du point de contact entre le patin de frein et la jante de la roue de contact. Il peut être fort et effrayant chaque fois que les freins sont appliqués, et peut même être dangereux, car il peut dire qu'il ya un problème de position de pincement ou de centrage entre le patin de frein et la jante. Un autre élément négligé qui peut grincer sur un pneu de vélo est le cache-poussière sur l'essieu.

Instructions

•  Tourner le vélo à l'envers et en équilibre sur son guidon. Des deux côtés de l'axe, entre la fourche et le moyeu, identifier un boîtier en caoutchouc en forme de cloche. Ceci est un cache-poussière pour le palier.

•  Pelez le bord de la capsule de la poussière de retour avec un tournevis, et de saisir avec vos doigts. Nettoyez le bord exposé de des deux côtés avec un chiffon doux. Appliquez une petite quantité de vaseline sur le bord de la capsule de la poussière avec votre doigt, et laisser le ressort de bouchon en position où il était avant. Pour ce faire, des deux côtés de deux roues.

•  Tourner le vélo en position verticale, et vérifier l'alignement des plaquettes de frein. Obtenez au niveau des yeux avec la plaquette de frein. Le tampon doit être centré sur la jante. Si il est pas, utilisez la clé Allen de 5 mm pour desserrer la vis tenant la plaquette de frein à l'étrier. Quand il se détache, pousser le pad en haut ou en bas pour le centre où il est en contact avec la jante. Tournez la clé jusqu'à ce que la vis est juste serré, mais pas trop serré.

•  Appliquer une pression sur la poignée de frein pour le frein avant que vous regardez le contact de travail pad avec la jante. Le bord avant ou d'attaque de la plaquette de frein doit prendre contact avec la jante d'abord, puis que vous appliquez plus de pression à la poignée de frein, la partie arrière de la tablette devrait comprimer jusqu'à ce que le pad est en plein contact avec la jante. Cet ajustement de pointe-première est appelé pincement. Regardez des deux côtés comme vous le faites pour vérifier votre réglage de pincement.

•  Pliez le bras d'étrier légèrement (le support qui retient la plaquette de frein) sur les vélos plus âgés pour obtenir le bord d'attaque de la plaquette de toucher la première roue. Appliquer une pression sur les plaquettes, et de tester à nouveau pour obtenir cette position correcte. Pliez à nouveau le bras sinon suffisante.

•  Desserrer la vis de réglage de 5 mm et d'ajuster la fine pointe de la plaquette de frein avec vos doigts sur les nouveaux vélos de route pour obtenir le bord d'attaque de la plaquette de toucher la jante en premier lorsque vous appliquez une pression sur les poignées de frein. Vérifiez pour le positionnement, ajuster et serrer la vis de réglage pour terminer.

Conseils et avertissements

• Bicyclettes les plus récents ont étriers qui peuvent être réglés avec les doigts seuls. Si vous avez récemment retiré de votre roue et le remettre sur votre vélo ou transportés dans une voiture ou un camion, vos étriers pourraient avoir été frappé hors de l'alignement. Si l'étrier se frotte sur un côté, saisir l'étrier sur le dessus avec vos doigts, et pousser ou tirer dans la direction nécessaire pour centrer les plaquettes de frein sur la jante.
• Toujours tester vos freins dans l'allée ou garage avant d'entrer dans la circulation après avoir travaillé sur les freins de votre vélo. Double vérifier que vous avez suffisamment serré tous les boulons et vis de fixation avant de monter.