Comment remplacer les joints en 12-Volt pompe à eau de votre camping-car

July 26

Remplacement des joints ou des joints en 12 volts la pompe à eau de votre camping-car est un projet qui peut être complété en un après-midi. Tous les fabricants de pompes à eau de 12 volts vendent des kits de réparation. L'achat d'un kit de réparation fera en sorte que vous avez les joints et garnitures correctes pour votre modèle particulier. Le kit de réparation contiendra une courroie d'entraînement, les joints ou les joints, un nouveau diaphragme et une vanne pompe-chèque.

Instructions

•  Videz le réservoir d'eau douce et le réservoir d'eau chaude avant de commencer la réparation. Débranchez l'alimentation de la batterie pour le camping-car.

•  Ouvrez le panneau d'accès à révéler la pompe à eau. Repérez les connexions électriques à la pompe. Retirer les connexions électriques. Marquez l'emplacement des connexions en écrivant sur du ruban adhésif et de l'étiquetage des fils.

•  Débranchez l'entrée et de sortie des conduites d'eau de la pompe avec une clé. Marquez les entrée et de sortie des lignes avec du ruban adhésif.

•  Retirez les boulons pompe-logement et les coussinets de vibrations, d'où qu'ils attachent au campeur. Retirez l'assemblage de la pompe entière du campeur.

•  Retirez les vis qui maintiennent le diaphragme en place et retirez la membrane.

•  Ouvrez l'ensemble de pompe et de localiser les joints et garnitures. Retirer les pièces nécessaires pour atteindre les phoques. Remplacer les joints usés par les nouvelles de la trousse de réparation.

•  Remonter la pompe et le logement. Remplacer la membrane de la pompe.

•  Fixez l'ensemble de la pompe et plaquettes de vibrations au campeur. Remettez l'entrée d'eau et les connexions de sortie. Remettez les fils. Remplir les réservoirs d'eau, connecter la batterie de camping et de vérifier que les fonctions de la pompe de l'eau correctement.

Conseils et avertissements

  • Si les connexions électriques ne sont pas remplacées correctement, la pompe peut fonctionner en arrière, causant des dommages à la pompe.

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