Réglage de la veille de votre 35-HP hors-bord Mercury est plus que tourner la vis de ralenti; vous devez également ajuster les câbles d'accélérateur et le suiveur de came. Le temps supplémentaire nécessaire pour que ce processus signifie qu'un dispositif de nettoyage peut ne pas fournir suffisamment d'eau pour éviter d'endommager le moteur. Les 30 à 40 HP Mercury hors-bord ont tous utilisé une version du carburateur Walbro WME, pas tous de qui ont une vis de réglage mélange.

Instructions

•  Éteindre le moteur et de le déplacer dans "Neutre". Utilisez un tournevis standard afin de desserrer la vis-came sur le carburateur. Desserrer la vis de ralenti, situé à gauche de la manette des gaz jusqu'à ce que la plaque d'étranglement est fermé: le positionneur papillon obturateur ne sera pas toucher le cône de la vis de ralenti. Desserrer les écrous sur les manches papillon-câble, juste en dessous de la came d'accélérateur.

•  Déplacez la manette des gaz à la position "ralenti". Déplacez le câble d'accélérateur manches haut ou le bas dans le support de montage jusqu'à ce que le galet suiveur de came jusqu'à ce que soit centré sur la marque en relief sur la came, et serrer la confiture de câble nuts.Tighten la vis-came et tourner la vis de ralenti vers l'intérieur jusqu'à ce que il ya un écart de 0,005 pouce à 0,04 pouces entre la came et le suiveur de came.

•  Démarrer le moteur et laisser tourner au ralenti jusqu'à ce qu'il atteigne sa température normale de fonctionnement. Régler la vis de ralenti de sorte que le régime de ralenti est entre 700 et 800 RPM.

Conseils et avertissements

• Un minimum de 1/16 pouces de mou est nécessaire pour empêcher les câbles d'accélérateur de la liaison lorsque vous repositionner les câbles d'accélérateur. Un maximum de 1/8 de pouce est permise. Vous pouvez déterminer la quantité de mou en mesurant la quantité de Voyage à came à la tige de boule de lien en basculant la came de droite à gauche.
• Lorsque vous travaillez sur votre moteur, débranchez le câble de batterie de la borne négative de la batterie en retirant l'écrou de la borne de la batterie et en soulevant le câble de la poste.
• Si vous travaillez sur votre moteur hors-bord sur votre bateau ou dans un réservoir, retirer l'écrou d'hélice avec une clé et glisser le moyeu de butée, l'hélice et les rondelles de l'arbre d'hélice. Ne pas retirer une hélice avant de faire fonctionner un moteur hors-bord de l'eau lors de l'entretien ou de la préparation pour le stockage à long terme est une invitation à une blessure hélice grève, ce qui peut blesser ou tuer.