Vélos hybrides utilisent un bar presque droite pour le guidon, comme des vélos de montagne et à la différence des vélos de route. Par conséquent, le principal ajustement pour le guidon d'un hybride Schwinn sont de haut en bas. Il existe deux boulons qui sont visibles sur la tige de guidon, la pièce métallique qui relie le guidon vers la colonne de direction. Le boulon en face, le "boulon de liant," pinces directement sur le guidon. L'autre boulon, sur le sommet de la courbure de la tige, pince sur la colonne de direction, dans lequel la tige elle-même est en retrait. Ce dernier boulon, la «tige boulon de coin," maintient la hauteur de guidon.

Instructions

•  Utilisez une clé Allen pour dévisser la tige de coin boulon de quelques tours. Le boulon peut être caché sous un capuchon de protection, qui aurait besoin d'être retiré en premier. La plupart des modèles prennent une clé Allen de 6 mm.

•  Soulever la potence sorte que le haut du guidon est environ la même hauteur que le dessus de la selle.

•  Centrer la roue avant avec la direction de la tige.

•  Resserrer le boulon tige de coin.

•  Desserrer le boulon de liant, si les leviers de frein ne sont pas à un angle de 45 degrés en dessous des guidons. Une fois lâche, tourner le guidon pour atteindre l'angle de 45 degrés et resserrer le boulon de liant.

Conseils et avertissements

• Pour un maximum de confort, ne réglez pas le guidon si bas que vous avez à pousser trop loin de les atteindre. Si vous trouvez que la tige tient le guidon trop près ou trop loin de vous sentir à l'aise, puis consultez votre concessionnaire Schwinn locale pour avoir une longueur plus confortable de la tige installée.
• Minimum d'insertion de la marque de la tige (qui est un anneau horizontal autour de la tige) ne doit pas être visible à l'extérieur de la colonne de direction. Dans le cas contraire, la tige est suffisamment stable pour ne pas être sans danger et doit être réduit.
• Ne pas serrer suffisamment les deux boulons de la tige pourrait causer une perte de contrôle et à l'automne. Testez l'étanchéité du boulon tige de coin comme suit. Face à l'avant de votre hybride et caler la roue avant entre vos jambes. Essayez de tourner le guidon avec une force importante. Si elles bougent, vous devez resserrer le boulon tige de coin.